Формула 1 от десетилетия е лицето на автомобилния спорт, а освен това е и експериментално поле за нововъведения в автомобилната индустрия. Затова не е изненада, че в „кралските гонки“ се кроят планове за отговор да последния писък в производството на шосейни коли – електромобилите. Спортният директор на Формула 1 Рос Браун признава, че има планове болидите да преминат изцяло на ток до 10 години. Бивият шеф на „Бенетон“, „Ферари“, „Хонда“, „Браун ГП“ и „Мерцедес“ смята, че това ще е в интерес и на феновете, тъй като ще допринесе за спектакъла на пистата.

В момента се работи върху правилника за двигателите за 2021-а, но вече е ясно, че те ще са базирани на турбо-хибридните V6, които се използват днес. Бензинът продължава да предоставя основната мощ в гонките, въпреки че от години вече шоуто с презареждането на колите по време на състезание отпадна заради забраната. Хибридните системи, които са вдъхновени от серийните хибридни автомобили, имат само спомагателна функция. Браун обаче смята, че насоката на водещите автопроизводители няма как да не се отрази и на спорта.

Електрическите състезателни коли вече са обичайна гледка по пистите, а Формула Е прави огромни технологични крачки всяка година. Тази година сериите започват петия си сезон с новия модел Gen2, а в шампионата се подвизават доста пилоти минали през Формула 1, макар и без големи успехи. Засега електро болидите са много далеч от качествата на бензиновите чудовища, но новият модел ще представи двойно по-голям капацитет за съхранение на енергия – 500 киловата.

Браун не смята, че Формула Е е конкурент на най-престижната верига в моторните спортове, но харесва идеята за изцяло електрически коли. Ключът е, че те ще бъдат представени от най-големите автомобилостроителни компании.

„Уважаваме това, което правят във Формула Е, там постигнаха много за кратко време – твърди британецът. - Но отгласът от техните състезания не е толкова голям. Още прохождат, само сравнете феновете им с тези на Формула 1. Мисля, че ние трябва да еволюираме в тази посока. Ако има желание и ясен план, е възможно този преход да се направи за пет или десет години.“

Ключът е правилникът за двигателите. Същият този Браун беше в основата на включването на „Мерцедес“ в спорта през 2010-а, а три години по-късно „сребърните стрели“ успяха да наложат интересите си при изготвянето на изискванията за машините. Така мощният двигател се оказа ключов за победите, а отборът на немската компания установи безметежна хегемония по пистите. Браун е наясно, че това не се харесва на публиката, но твърди, че спортът все още е най-голямото шоу на пистата.

„Формула 1 остава върхът на моторните спортове - смята босът. - Скоростите при нас са съвсем различни, пилотите ни са най-добрите. Формула Е е като подгряващо състезание. Колите им не са много бързи, но пък успяват да направят гонките празник по улиците.“

Браун обаче е наясно, че исканията на доста фенове за връщане на двитагели с по 8 или 10 цилиндъра не е пътят пред автоспорта. Той е на 63 години, но е съгласен, че е време бензиновият рев да остане в миналото.

„Преди десет години никой не можеше да предположи какъв ще е светът, в който живеем днес – признава инженерът. - Така и аз не бих се наел да прогнозирам бъдещето след още десет. Част от мен си спомня с носталгия за двигателите V10, все още ги обичам, но не виждам как бихме могли да се върнем назад. Това би било прекалено радикално. Производителите вече разработват машините, които ще използваме в следващите години.“

Формула Е държи лиценза за електро гонки

Идеята на Рос Браун за „електрификация“ на Формула 1 може да се натъкне на спънки от страна на Формула Е. Алехандро Агаг, изпълнителен директор на електрическите гонки, има ексклузивен лиценз от Международната автомобилна федерация (ФИА) да организира състезания с автомобили на ток.

„Рос каза, че могат да направят Формула 1 електрическа до десет години, но всъщност не могат – твърди Агаг. - Все още са минали само четири години, лицензът ни е до 2039-а. Дотогава със сигурност няма да видите Формула 1 на ток. Съвсем друг въпрос е, ако искат да се договорят с мен. Могат и да реализират идеята си извън ФИА, но тогава няма да имат право да използват името Формула 1.“

Подобно на Браун, 47-годишният испанец не смята, че двата шампионата са конкуренти. „Не знам как смятат те, но според нас и за двете състезания има място под слънцето – казва Агаг. - Ние сме големи фенове на Формула 1 и това няма да се промени. Уважавам много Рос, но според мен не е прав да се отнася толкова снизходително към нашия шампионат. Може би коментарите му са резултат от големия ни напредък в последните години.“