Tesla подготвя зашеметяващ роудстър

Газ под налягане за по-бързо ускорение

За всички е известно, че Илън Мъск обича да говори с гръмки фрази и да взривява словесни бомби. И въпреки това изглежда шокиращо последното му изказване за новия роудстър на Tesla, че ще ускорява до 100 км/ч за една секунда. За целта е нужен въртящ момент от 30 000 Нм на колелата. Това дали е възможно?

Автомобилният свят чака роудстъра на Tesla вече доста дълго време. Още през 2017 г. беше оповестено, че той ще счупи много рекорди и ще развива максимална скорост над 400 км/ч. На принципа „по-бързо, по-високо, по-далеч“ сега собственикът на автомобилната компания Илън Мъск нагрява до разтопяване асфалта под колелата на несъздадения още автомобил. 

С ускорение за по-малко от секунда от 0 до 100 км/ч роудстърът ще изпревари суперколи за милиони като Rimac Nevera или Bugatti Chiron Super Sport. Теоретично спринтът до 100 км/ч за време под 1 секунда е възможен. През септември 2023 г. студенти от швейцарски университет постигнаха 0,956 секунди с конструиран от тях електрически болид, който обаче е далеч от критериите за кола, способна да се движи по масовите пътища, каквато ще бъде роудстърът на Tesla.

Предполага се, че американската компания ще използва технологии и разработки на космическата агенция SpaceX, която също принадлежи на Илън Мъск. Очаква се автомобилът да може да се поръчва със специален пакет със същото име – SpaceX, който премахва задните седалки и подобрява аеродинамиката за върхови скоростни характеристики. Говори се и за инсталиране на специални съдове, които да отделят газ под налягане за допълнителна тяга за ускорение. Това са изцяло нови системи за света на масовите автомобили. Циркулират и информации, че специалните технологии SpaceX ще помагат за спирането на автомобила и за допълнителна притискателна сила за повече сцепление с пътя в завои.

Най-бързата кола в момента е електромобилът Rimac Nevera, който ускорява за 1,74 секунди от -0 до 100 км/ч. Експерти коментират, че слизането под 1 секунда може да се постигне с газове под налягане, но ускорението е краткотрайно за две-три секунди, а след това автомобилът трябва да носи много „мъртво“ тегло – резервоари, компресор, клапани, дюзи, вентилатори и др.