Труд
Автор:
Цветан Гемишев
Правителството създава Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“
Очакват се съкращения на чиновници
Когато първите две камери на пътя засекат водач с рисков профил, тази информация ще се подаде към таблета на пътния полицай, той ще спре и изведе този водач от движението. По такъв начин ще реагираме превантивно, а няма да следваме събитията, както беше досега. Така с няколко думи МВР министърът Иван Демерджиев опита да опише какво ще се случва към края на 2027 година, когато бъдат осъществени реформите в приетия от Министерския съвет План за действие за повишаване безопасността на движението по пътищата.
Както първи съобщи “Труд news”, планът на кабинета “Радев” включва създаването на единен контролен орган в МВР (Предлагаме да го нарекат с доброто старо име КАТ - Контрол на автомобилния транспорт - б. р.), а ТОЛ управлението към АПИ да се закрие и премине в нова структура към Министерството на транспорта и съобщенията - дигитален хъб, в който да постъпват и се обработват всевъзможни данни, събирани от държавните служби.
На заседанието на Министерския съвет вчера премиерът Румен Радев съобщи името на този дигитален хъб - Изпълнителна агенция “Автомобилен транспортен оператор”. Според Плана за действие това трябва да е единен национален орган за управление на информацията за пътната безопасност, който събира, наблюдава и обработва в реално време информация за движението по пътищата - снимките от тол системата, общински камери, бодикамери на полицейските служители, данни от различни сензори на пътя и дистанционно отчитане на тахографски уреди, плюс информация от регистрите за собственост на превозните средства, застраховки, технически прегледи, платени или неплатени данъци, глоби и такси.
Центърът на тази нова агенция, който ще продължи да бъде там, където сега работи Националното ТОЛ управление, ще подава информация в реално време както до бъдещия КАТ, така и до Агенция “Митници”, НАП, Спешна помощ, телефон 112 и горските служители, включително за контрол на незаконната сеч и различни видове товари. Когато говореше за този център Радев, който по професия е пилот, каза, че в него ще се побира “цялата информация за безопасността на полетите”. Само след миг, той се засмя и каза на министрите: “Извинете, стар професионален навик. Няма как да се отърва. На пътищата! Някой ден може би ще говорим и за полетите”. И добави, че очакваният ефект е повишаване на безопасността по пътищата, както и по-висока събираемост на митнически и данъчни приходи, както и от тол такси.
Премиерът каза още, че се работи да се въведат т. нар. електронни доказателствени записи, които да се ползват като доказателства за определен тип нарушения. Работим и по автоматизиране на процеса когато бъдат засечени от камерите определени нарушения, автоматично да се подава информацията и да се генерират по автоматичен път електронни фишове, които да бъдат връчвани от пътните полицаи.
“Труд news” видя в плана и проект да бъдат задължени всички системни нарушители - и физически, и юридически лица, да се регистрират в Системата за сигурно електронно връчване. Според Закона за движение по пътищата системните нарушения са три от един и същи вид, извършени за една календарна година. Но никога досега системата за електронно връчване не е задължавала граждани да я използват в контактите си с държавните органи, тъй като по никой закон българинът не е длъжен да има електронна поща, мобилен телефон, компютър или смартфон.
Иван Демерджиев и колегата му министър на транспорта Георги Пеев обясниха вчера, че преди да започне осъществяването на Плана за действие, трябва да бъдат променени поне 8 закона и 10 подзаконови нормативни акта. Това ще отнеме време, включително и за обществено обсъждане, като и за гледане в парламента, като за различните мерки има и различни срокове, но не по късно от края на 2027 г. Двамата увериха репортерите, че Планът не изисква кой знае какви вложения, а напротив - очакват се след прилагането му съкращения и повече приходи.
