Синът на легендата Дино Дзоф майстори изтребителя на бъдещето

Мениджърът смята да превърне Торино в център на отбранителната индустрия на Европа

За проекта са привлечени преди всичко млади и високо образовани хора

В действителност тя представлява “система от системи”

Марко Дзоф оглавява компанията, която разработва бойния самолет на утрешния ден

Главният изпълнителен директор на транснационалната компания “Edgewing”, на която е поверено конструирането на изтребителите от следващо поколение, се казва Марко Дзоф. Петдест и две годишният мениджър е син на легендата на футболния отбор “Ювентус” и на националния отбор на Италия - Дино Дзоф. Същият, когото фоторепортер щраква как играе на карти с президента на републиката Санто Пертини в самолета, връщащ в Рим “адзурите” - световни шампиони от първенството в Испания през 1982 г.. И сега синът Марко на митичния вратар Дино ръководи проекта “Global Combat Air Programme” /GCAP/, чрез който Италия, Обединеното кралство и Япония разработват новата бойна авиационна система, планирана да бъде въведена на въоръжение през 2035 г.

“На Торино се пада точно една трета от архитектурата на този проект, програмата е международна и се основава на концепцията за равноправно партньорство и равни инвестиции” - обяснява Марко Дзоф на в. “Ла Стампа”. Той уточнява, че делът на Италия в комбината е една трета, а Торино е лабораторията за проучвания и мястото за конструиране на италианския компонент. Като обектът в града, смятан досега за столица на автомобилния концерн ФИАТ, е един от трите национални центъра, предвидени в програмата “GCAP” - останалите ще бъдат разположени в Япония и Обединеното кралство, докато щаб-кватирата е в Рединг, близо до Лондон.

Марко Дзоф е син на легендата на футболния отбор “Ювентус” и на националния отбор на Италия - Дино Дзоф.

Дейностите по проектиране и инженеринг ще бъдат съсредоточени в Торино, а физическото производство за италианския “дял” от изтребителя ще се извършва в близкото сателитно градче Казеле, където се намира летището на големия град. За Дзоф обаче инициативата обхваща цяла верига от производители - поддоставчици: “Това е възможност както за нас, така и за Торино, тъй като градът винаги се е отличавал с партньори в аерокосмическия индустриален сектор на най-високо равнище - от механиката и електромеханиката, до все по-значимата сфера на дигиталните технологии.”

Според мениджъра “GCAP” е авангардна производствена възможност, която се появява в момент, когато Торино от години търси нови двигатели за промишленото си развитие извън изпадащия във все по-дълбока криза автомобилен сектор. “Аз съм сто процента торинчанин - по рождение, по професионална подготовка, образование и кариера - обяснява Марко Дзоф, подчертавайки: - Затова изпитвам двойна радост, вълнение и гордост, че нося работа на този град. Но това не става даром - изискват се високи постижения. Нищо не се получава безплатно.”

Фоторепортер щраква Дино Дзофкак играе на карти с президента на републиката Санто Пертини в самолета.

Очакванията му са, че когато работата по проекта достигне пълния си капацитет, той ще дава хляб само в ръководената пряко от него компания “Edgewing Italia” на 1000 души, плюс още толкова в индустриалните цехове в Казеле и може би двойно повече във веригата от поддоставчици за аерокосмическата индустрия и отбраната.

Но какво ще представлява новата страховита летателна машина? Марко Дзоф предупреждава, че определението за нея “изтребител” е твърде ограничено. “На пръв поглед тази програма е просто самолет - обяснява мениджърът, - в действителност тя представлява “система от системи”, чието функциониране зависи от фундаментален цифров компонент.” Летателният апарат ще бъде свързан както с пилотирани, така и с безпилотни системи, както и с различни оперативни сфери - от въздушното и космическото пространство, до киберпространството. “Става въпрос за цифрови технологии, изкуствен интелект, международна свързаност чрез защитени канали и възможност за инженерна дейност в реално време на три континента. В този смисъл Торино прави мащабни инвестиции и заема водеща позиция по отношение на италианския експертен опит.” - натъртва Дзоф.

Напористият мениджър твърди също така, че за осъществяването на проекта са привлечени преди всичко млади и високо образовани хора. “Наехме, обучихме и включихме в работата стотици млади инженери. - обяснява синът на футболната легенда Дино. - Ние сме движеща сила за технологиите, развитието и заетостта, изискваща висока квалификация.” Нещо повече - според Марко Дзоф иновациите няма да се ограничават само до сектора на отбраната: “Механиката, електрониката, електромеханиката, цифровите технологии и изкуственият интелект са области, от които страната и градът се нуждаят - проектът ни представлява една от най-значимите инвестиции в тях за идните десетилетия.”