ИПБ атакува бонус‑малус: Псевдореформа и система в полза на застрахователите

Институтът за пътна безопасност (ИПБ) разпространи остро становище срещу новата система „бонус‑малус“, която Комисията за финансов надзор (КФН) представи като реформа в задължителната застраховка „Гражданска отговорност“.

Според ИПБ това не е истинска бонус‑малус система, а „евтин пиар“, който не променя поведението на водачите и не намалява риска на пътя.

Организацията подчертава, че моделът, обявен от КФН, се базира основно на застрахователни събития и претенции, вместо на нарушенията и рисковото шофиране. "Така застрахователите получават инструмент за по-прецизно ценообразуване, но не и стимул да участват в превенцията на пътнотранспортния травматизъм", категорични са пътните експерти.

ИПБ припомня, че истинската логика на бонус‑малус е проста: повече нарушения означават по-висока цена, а безопасното поведение - по-ниска. "Това създава мотивация за водачите да спазват правилата още преди да се стигне до катастрофа", отбелязват от там.

В становището се посочва и ключов проблем: макар КФН да обявява системата като въведена, основната информационна инфраструктура - Единната система за оценка и контрол на риска, тепърва предстои да бъде изградена в срок до 18 месеца. Според ИПБ това превръща реформата в „обявяване днес, изграждане утре“, без реален ефект върху безопасността.

Организацията задава серия от въпроси към КФН. Сред тях:

– Каква е реалната финансова полза за безопасния водач?
– Каква е санкцията за системния нарушител?
– Къде е превенцията?
– Къде е ефектът върху нарушенията и катастрофите?

ИПБ предупреждава, че пътната безопасност не може да се управлява с пресконференции и наредби на хартия, нито в интерес на застрахователите.

Според тях бонус‑малус трябва да превърне застрахователите в партньор на държавата срещу рисковото поведение на пътя, а не просто да им даде нов инструмент за ценообразуване.