Путин премества военни доставки в Каспийско море, където западните кораби не могат да влизат

Каспийско море се превръща във важен логистичен коридор в разширяващите се военни отношения между Русия и Иран. Стоките могат да бъдат транспортирани извън обсега на западните военноморски сили

Каспийският коридор открива маршрут, който би могъл да позволи на Москва и Техеран да обменят големи количества товари през вътрешно море, в което западните военноморски сили не могат да влязат директно, пише Newsweek.

NBC News съобщи тази седмица, че е получила документ, потвърден от западен служител, показващ, че Москва вече използва Каспийско море за изпращане на военни доставки до Иран.

Бари Павел, бивш старши директор по отбранителна политика и стратегия в Съвета за национална сигурност на САЩ, казва, че коридорът заслужава засилено внимание, тъй като двете страни - както в разгара на война, така и на международни санкции - задълбочават сътрудничеството си.

„С приближаването на тези две страни, би трябвало да очакваме увеличение на трафика и използването на този коридор за транспортиране на неща напред и назад - с каквото и да помага Иран на Русия и обратно“, каза Павел пред RFE/RL.

Глен Хауърд, президент на фондация „Саратога“, добави, че Каспийско море е „естествена, сигурна линия за снабдяване, която върви в двете посоки, както за руснаците, така и за иранците“.

Тази линия за доставки е защитена, поради което Русия и Иран я избраха.

Иран се превърна в основен доставчик на Русия в пълномащабната ѝ война срещу Украйна, която вече е в петата ѝ година, доставяйки дронове, военни технологии и друго оборудване.

Иран също е помогнал на Русия да развие капацитета си за производство на дронове „Шахед“, включително в специалната икономическа зона „Алабуга“.

Русия изглежда връща подкрепата си, тъй като Иран се стреми да възстанови капацитета си, изчерпан в бойните действия през близо шестмесечния конфликт със Съединените щати и Израел.

Съдържанието на отделните пратки през Каспийско море е до голяма степен неизвестно и затова е трудно да се определи каква част от трафика е търговска, военна или суровини.

Маршрутът е и икономическа артерия, през която се движат зърно и други стоки между двете страни.

Високопоставени служители на американската администрация, пожелали анонимност поради чувствителността на въпроса, заявиха пред Радио Свободна Европа/Радио Свобода, че Вашингтон следи отблизо по-широките военни и логистични отношения между Русия и Иран и наблюдава признаци, че споразуменията за доставки по време на война биха могли да се превърнат в по-устойчива инфраструктура.

Те предупредиха, че затвореният характер на Каспийско море и ограничената публична прозрачност затрудняват определянето на съдържанието или целта на отделните пратки.

Но те заявиха, че по-широкият въпрос е все по-актуален за американските политици, които оценяват как Русия, Иран и други партньори изграждат мрежи за доставки, по-малко уязвими към санкции, морски натиск и други форми на западна принуда.

Географията е от решаващо значение. За разлика от бившия т. нар. „Сирийски експрес“, който снабдяваше правителството на Башар Асад по Средиземно море и Босфора, Каспийско море е затворено.

Руско оборудване може да бъде натоварено в пристанища като Олия или Астрахан и транспортирано през Каспийско море, което прави маршрута потенциално полезен за големи пратки. 

„Военноморските сили на САЩ не могат да прекосят Каспийско море“, каза Хауърд, описвайки го като защитен руски „бастион“, в който западните военноморски сили не могат да влязат директно.

От друга страна, Каспийско море не е напълно недостъпно за Украйна.

Дългосрочната и обширна кампания на Украйна срещу руски военни и икономически цели все повече засяга инфраструктурата около северното Каспийско море, включително в Дагестан.

Миналият месец Киев удари ирански търговски кораб, убивайки ирански моряк и накарайки Техеран да поиска обезщетение и да заплаши с отмъщение.