Получава 8-степенен автоматик, по-бърза кутия с двоен съединител и мощност 620 к.с.

С 20 конски сили по-голяма мощност, по-бърза трансмисия с двоен съединител с повече предавки  и добавката M в името излиза след фейслифт Ferrari Portofino. Откритият модел с четири места претърпява модернизация само три години след дебюта си през 2017-а, когато замени Ferrari California T. Корекциите във външния вид са съвсем козметични, но техническите промени са значително повече.

Голямата новина за Ferrari Portofino M е въвеждането на новоразработена 8-степенна автоматична предавателна кутия. За първи път кабрио на италианската марка получава трансмисия с 8 предавки. Тя е по-малка като размери и тегло, но може да работи с по-голям въртящ момент от досегашната трансмисия.
Конструкторите са „пипнали” и битурбо двигателя V8 с обем 3,9 л. Неговата  мощност е увеличена с 20 конски сили. Затова към означението на модела се добавя буквата М, която идва от думата „Modificata” (б.р. - променен). Ресурсът на мотора, разположен в предната част на автомобила, вече достига 620 конски сили и 760 Нм въртящ момент.

И макар че по стандартите на марката това е „базов модел”, предназначен да бъде първо Ferrari за нови клиенти, Portofino M представлява чистокръвна спортна кола. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема само 3,4 секунди, от 0 до 200 км/ч се набира за 9,8 секунди, а максималната скорост е над 320 км/ч. Увеличението на мощността с 20 конски сили и новият 8-степенен автоматик правят спринта от 0 до 200 км/ч с цяла секунда по-бърз.

Промените във външния вид на модела не са драматични, но сякаш отнемат част от агресивното му излъчване. Познавачите ще забележат новата алуминиева решетка, отворите за въздух на височината на арките на калниците и красивите 20-инчови джанти. Подвижният твърд покрив се отваря и затваря за 14 секунди, за да предпази пътниците на кабриото от лошо време. От превключвател на волана водачът може да избира между пет режима на шофиране с променени настройки при различни условия – от дъжд до състезателна писта.