Руският Су-57 "Felon" е изтребител от пето поколение, рекламиран от Москва заради неговите усъвършенствани способности за стелт и технологични иновации. Въпреки тези твърдения, западните авиационни експерти твърдят, че Су-57 е пресилен и не отговаря на истинските стандарти за пето поколение.

Проблемите включват удължена времева линия за разработка — първи полет през 2010 г., но влизане в експлоатация едва през 2020 г. — и производствени предизвикателства, с по-малко от две дузини построени единици.

Критиците подчертават недостатъците на дизайна, особено неговите съмнителни стелт характеристики в сравнение със самолети като американския F-35. Освен това Су-57 не е бил разположен над Украйна, което предполага липса на доверие в неговите способности. Като цяло самолетът се разглежда като по-скоро усъвършенстван изтребител от четвърто поколение, отколкото истинска платформа от пето поколение.

Истината за Su-57 Felon: Закъснения, грешки в дизайна и проблеми с внедряването

Кратко видео от руския авиационен производител Сухой беше споделено в социалните мрежи през март миналата година.

По същество „въртяща ролка“ за неговия Су-57 (името в докладите на НАТО „Felon“), видеото подчертава как самолетът преминава границите на авиационния дизайн. 

Изтребителят от пето поколение отдавна е рекламиран от руски официални лица заради своята "напреднала" стелт технология, която широко използва композитни материали.

Както беше съобщено по-рано, Кремъл допълнително заяви, че Су-57 може да достигне свръхзвукова крейсерска скорост, като същевременно унищожава всички видове въздушни, наземни и морски цели.

Въпреки че Русия продължава да рекламира самолета, западни авиационни експерти предполагат, че Су-57 е само реклама – и че Москва няма производствени възможности дори да произведе самолета в значителни количества.

Това се доказва от факта, че Су-57 излетя за първи път през януари 2010 г., но влезе в експлоатация едва през декември 2020 г. 

Едно десетилетие може да бъде цяла вечност за „напредналите“ военни платформи – факт, който обяснява защо ВВС на Съединените щати вече се стремят да премахнат своя първи изтребител от пето поколение за превъзходство във въздуха, Lockheed Martin F-22 Raptor.

Времето няма да бъде благосклонно към Су-57, дори да е толкова напреднал, колкото твърдят руски експерти. Всъщност Су-57 не трябва да се отбелязва с възможностите си, а по-скоро с проблемната си програма за развитие.

Съобщава се, че са разкрити проблеми с първоначалната му конструкция, което изисква редизайн на прототипите.

Какъв Стелт?

Авиационният експерт Крис Болтън дори отбеляза в социалните медии миналата година: „Руският „стелт“ изтребител Су-57 има радарно сечение, сравнимо с чистия F/A-18 Super Hornet и около хиляда пъти по-голям от F-35. Флотът на Felons се състои от 12 ръчно изработени прототипа с различна степен на завършеност и само два производствени самолета..."

Су-57

Други експерти също се съмняват дали Felon наистина трябва да се описва като стелт самолет и предполагат, че в битка лице в лице Су-57 ще бъде безнадеждно превъзхождан , когато се изправи срещу F-35 на Lockheed Martin. Руският изтребител има дизайн, който е много по-близък до усъвършенстван изтребител от четвърто поколение, отколкото до истински самолет от пето поколение. 

Може да е по-малко забележим от F-15 Eagle или F-16 Fighting Falcon , но Су-57 просто има лошо напречно сечение в сравнение с основните си конкуренти от пето поколение.

Не се използва в Украйна

Тези факти обясняват защо Кремъл не го е разположил над небето на Украйна.

Вместо това, поне според повечето доклади, неговата бойна роля е била основно да стреля с оръжия от безопасността на руското въздушно пространство.

Очевидно руските официални лица не вярват, че стелтът му е достатъчно добър, за да го изпрати над вражеска територия.
Освен това има и друго предположение. Русия просто не може да достигне серийно производство и е построила по-малко от две дузини.

Автор: Питър Сучиу

Питър Сучиу е писател от Мичиган. Той е сътрудничил на повече от четири дузини списания, вестници и уебсайтове с над 3200 публикувани статии в продължение на двадесетгодишна кариера в журналистиката. Той редовно пише за военна техника, история на огнестрелните оръжия, киберсигурност, политика и международни отношения. Питър също е сътрудник на Forbes и Clearance Jobs.