Първите 8 километра ще стигат до летището 

Бъдещата градска железница на Варна може да бъде построена на седем етапа. Това сочи предпроектното проучване, извършени от "Спато" ООД. Проектът е съобразен изцяло с изискванията на ЕС за екологичен градски транспорт, стана ясно при представянето му. Окончателното решение за трасето ще бъде взето след обществено обсъждане с участието на браншови организации, неправителствени организации и граждани, заяви кметът на Варна Иван Портних. 

Според проектантите първата отсечка от 8 км между бул. "Цар Освободител" и летище Варна ще е изцяло наземна и може да бъде изпълнена до 3 г. паралелно с проекта за разширение на булеварда. Влакчетата ще се движат средно с 30-35 км/ ч - три пъти по-бързо от автобусите в час пик. Втората отсечка от почти 17 км ще е от летището до бъдещата индустриална зона край Аксаково и ще може да покрие нуждата от градски транспорт на над 20 000 души дневно. 

Според кмета напълно реализацията на тези два етапа е напълно реалистична. "Бяхме водили разговори с предното правителство за финансиране с европейски средства или с частична държавна подкрепа на първия етап, както и за включване на проекта за икономическата зона в Плана за възстановяване. Дано тази държавна нагласа продължи да бъде актуална, защото общината не може да реализира самостоятелно подобни мащабни проекти. А те са ключови за Варна, тъй като гарантират откриване на нови работни места, намаляване на трафика и по-чист въздух", допълни Портних. 

Следващите разширения на т.нар. леко метро ще са по-сложни и скъпи. Отсечката от бул. "Христо Смирненски" до жп гарата трябва да се изгради под земята, тъй като пресича улици и гъсто застроени квартали. Трасето към Златни пясъци от 18 км ще е наземно, но също преминава пред булеварди и територии за отчуждаване. Петото отклонение към курорта Камчия от близо 15 км пък е обвързано с бъдещия нов мост над Варненското езеро. Шестото предвижда 2,8 км железница до крайезерната ул. "Девня", а седмото - 3,3 км жп връзка от летището до град Аксаково.