Lexus RZ 450e не разполага с механична връзка между волана и колелата

Воланът е с нова форма

Реномирана марка пуска нов електрически SUV модел. Тази новина трудно ще развълнува автомобилните фенове. Вълнението от представянето на Lexus RZ 450e идва от новия дизайн на волана и неговата технология. Автомобилът на японската марка завива “по кабел”, тъй като е лишен от директна механична връзка между волана и колелата, с каквато разполагат всички превозни средства. Движенията на волана се трансформират в електрически импулси, които впоследствие причиняват завиване на колелата.

В интерес на истината технологията Steer-by-Wire не е нова в автомобилната индустрия. Тя дебютира преди 9 години в модела Q50 на друга луксозна японска марка - Infiniti. От съображения за безопасност автомобилът тогава беше оборудван и с конвенционална кормилна система като застраховка, ако възникне проблем с електрониката. При новия модел на Lexus има двойно подсигуряване, тоест системата е вградена два пъти, така че са елиминирани всякакви рискове.

Новата технология за завиване носи своите предимства. Най-важното от тях е, че кормилното управление може да се адаптира към ситуацията на пътя чрез софтуер и да се координира със сцеплението на колелата. Освен това липсата на механична връзка с колелата премахва всякакви вибрации и трептения на волана върху неравен асфалт и преминаване през дупки.

Въвеждането на иновативната техника е съпроводено и с радикална промяна на дизайна на волана, който е с четириъгълна форма с ръкохватки подобно на болидите от състезателните формули. Ако този волан не се харесва на някой, той може да получи като алтернатива стандартен кръгъл волан.

Електрическият Lexus RZ 450e има дължина 4,80 м и междуосие 2,85 м. Батерията с капацитет 18,1 киловатчаса осигурява пробег над 400 км. Системната мощност в размер на 313 к. с. се генерира от два електромотора - един на предната и един на задната ос, като по този начин задвижването е на четирите колела.