Становище на ДНСК опровергава управляващите: Студеното рециклиране е текущ ремонт (Документ)

Технологията "студено рециклиране" е текущ, а не основен ремонт. Това се казва в експертно становище на Дирекция за национален строителен контрол /ДНСК/, изпратено до Агенция "Пътна инфраструктура" и регионалното министерство на 1 юли 2022 г.

Подробният документ, публикуван на сайта на Българска браншова камара "Пътища" на практика опровергава констатациите в доклада на Междуведомствена комисия между Министерството на финансите и Министерството на регионалното развитие, представен миналия петък от Асен Василев, заради които пътните фирми заплашиха да подадат сигнал до прокуратурата за създаване на документ с невярно съдържание от членовете на междуведомствената група.

На брифинг ден по-късно изпълнителният директор на ББКП инж. Лазар Лазаров обясни, че при оценяване на извършените ремонти членовете на назначената междуведомствена група автоматично са причислявали всеки ремонт, който включва студено рециклиране, дори и за 100 метра от трасето, в групата на основните ремонти, което е абсурд. Заради това десетки фирми от бранша немогат да получат от държавата парите по договорите за текущ ремонт и поддръжка, които трябваше да им бъдат изплатени до 30 юни.

"85% от случаите, в които в доклада се говори за извършен основен вместо текущ ремонт просто е използвана тази технология", обясни инж. Лазаров.

Днес стана ясно, че още на 1 юли ДНСК е дала експертното си становище, че технологията по същество е текущ, а не основен ремонт.

"Методът "студено рециклиране" подобрява сществуващия пласт пласт в пътната настилка, а не изгражда нов. Основното му предимство е, че на практика има нулево влияние върх околната среда, тъй като съществуващите материали се използват напълно (вместо да се изхвърлят) и не се налага производството на нови", се казва в документа с обем от 6 страници, който подробно описва характеристиките и предимствата на технологията. 

"Студеното рециклиране не променя техническите характеристики на пътя, а само подобрява експолоатационните на съществуващият (асфалтов) пласт. Според Допълнителните разпоредби на ЗУТ в чл.5, т.45, технологията е отнесена към текущ ремонт", се посочва още в експертното становище, изготвено от доц. д-р инж. геол. Ивайло Иванов и доц. д-р инж. Петър Николов от УАСГ.

Коментари

Регистрирай се, за да коментираш

Още от Инвестиции