Васил Терзиев: Изграждаме над 20 км велоалеи до края на 2027 година

“Столична община ускорява работата по изграждането на по-свързана, безопасна и удобна велосипедна мрежа в София. До края на 2027 г. са планирани над 20 км нови и обновени велотрасета, като паралелно с тях общината търси възможности за реализацията на още поне 10 км.” Това каза кметът на София Васил Терзиев пред медии днес. 

Подходът е да се използват всички възможности за изграждане на велосипедна инфраструктура – както при големи инфраструктурни обекти, така и в парковете и чрез промени в организацията на движението, когато това позволява по-бързо и ефективно създаване на безопасни велосипедни маршрути в т. нар. успокоени зони.

„Истерията, която се създаде през последните дни, няма нищо общо с политиката на Столична община. Няма да спираме децата да карат колела в парка, нито родителите да празнуват рождените им дни там. Единственото, което искаме, е парковете да бъдат по-приятни и по-сигурни за всички. Повтарям – тези правила по никакъв начин не ограничават нормалното използване на парковете от хората.“ Това добави кметът. 

Към момента има конкретна проектна и административна готовност за над 20 км велосипедна инфраструктура, които са разпределени между капиталови обекти и парковата среда.

Близо 15 км велотрасета са планирани в големи инфраструктурни обекти, част от които се планира да бъдат финансирани със заем, който общината ще предложи на общинския съвет за периода 2026–2027 г.

Сред ключовите обекти за 2027 година са:
- 3 км трасета в първия участък от “Зеления ринг” - между Гара Пионер и бул. “Шипченски проход”;
- 4 км, включени в рехабилитация на бул. “Рожен”;
- 2,8 км в рамките на бул. “Копенхаген”, чието строителство започва този месец;
- 1,6 км  по Източната тангента;
- 1,8 км в проекта за реконсртукция на бул. “Христо Ботев”
- 1,6 км е  трасето по бул. „Никола Мушанов“ – от ул. „Житница“ до бул. „Възкресение“.

Още 6,7 км в парковете

Парковете дават възможност за изграждане на безопасни велосипедни маршрути, отделени от автомобилния трафик. До края на 2027 г. са планирани:
- Борисова градина – 2.4 км паркова алея, в рамките на която вече ще се регламентира и двупосочна велоалея;
- Северен парк – 1.1 км нови веломаршрути;
- Южен парк –  3.2 км с проектна готовност през 2026 г. 

Тези проекти вече са в различна степен на подготовка, което позволява поетапното им реализиране. Екипите работят по идентифицирането на още поне 10 км възможни трасета по уличната мрежа и в други паркове. Целта е да бъдат намерени допълнителни възможности за свързване на съществуващите велоалеи и за създаване на маршрути, които реално могат да се използват за ежедневни пътувания.

На подходящи места Столична община ще използва и концепцията за „успокоени зони“, при която чрез промяна в организацията на движението и ограничаване на скоростта се създава по-безопасна среда за велосипедисти и пешеходци.

Този подход позволява по-бързо реализиране на велосипедни връзки там, където изграждането на отделна физически обособена велоалея не е възможно или не е необходимо.

През 2027 г. започва и Зеленият ринг

Проектът за Зеления ринг на София включва общо изграждане на около 30 км непрекъснат зелен и велосипеден коридор върху трасета на неизползвани железопътни линии.

Изграждането на трасето ще започне през 2027 г. и ще създаде нова връзка между различни квартали и големи зелени пространства на града.

Зеленият ринг е дългосрочен проект, но още сега се работи така, че отделните велосипедни трасета в града постепенно да се свързват с бъдещия коридор.

За да се ускори изграждането на велосипедната мрежа и решенията да се вземат координирано, Столична община въведе позицията вело координатор като част от новата структура, в сила от февруари 2026 г. Неговата задача е да свързва работата на различните общински звена и да следи велосипедната инфраструктура да бъде част от планирането на улици, паркове и големи инфраструктурни проекти, а не да се разглежда на парче.

Към този модел на координация се добавя и Работната група за развитие на велосипедното движение. В нея участват представители на общината и Столичния общински съвет, както и представители на граждански и професионални организации, сред които „Велоеволюция“, „За Земята“, „Софенхаген“, Българската асоциация за електромобилност, Мрежата „Велосипедни кметове“ BYCS и „Критична маса София“.

Основни приоритети в работата на групата са: разглеждане и координация на проектите за вело инфраструктура, мерки за безопасност, организация на движението и поддръжка на трасетата.

Паралелно с експертната работа общината събира предложения от гражданите чрез онлайн анкетата „Твоят маршрут. Нашият приоритет.“ Данните ще бъдат използвани при планирането на следващите трасета след 2027 г.

Целта е велосипедната мрежа да продължи да се разширява там, където е най-нужна, като се използват всички възможности за реализация на нови и свързани маршрути.