Су-57 прелетя до Египет без външни резервоари: Русия демонстрира огромния му обсег

Бойният радиус на Су-57 се оценява на повече от два пъти по-голям

Руският държавен отбранителен конгломерат „Ростех“ използва международното авиошоу „Ел Аламейн“ в Египет, за да демонстрира изключителния обсег на своя изтребител от пето поколение Су-57, като прелетя до северноафриканската страна, използвайки единствено вътрешните си резервоари за гориво, и впоследствие участва в авиошоуто без необходимост от междинно зареждане. „Руският изтребител от пето поколение Су-57E демонстрира изключителен обсег на полет с вътрешни резервоари за гориво. Су-57E прелетя до международното авиошоу „Ел Аламейн“ в Египет, използвайки вътрешни резервоари, разположени в товарния отсек. Това позволи да се избегне използването на традиционните външни резервоари, монтирани на пилоните под крилата на самолета“, съобщиха от „Ростех“, цитирани от Military Watch Magazine.

„Това беше достатъчно за извършване на демонстрационен полет на следващия ден, който по отношение на изразходваните ресурси се равняваше на пълномащабна бойна мисия“, отбелязаха от „Ростех“.

Възможността за използване на вътрешни резервоари „запазва аеродинамиката на самолета и осигурява значителен резерв от обсег. Полетът демонстрира, че сред оперативно-тактическите самолети Су-57E няма равен по отношение на боен радиус и продължителност на полета“, допълниха от компанията. Външните резервоари за гориво не само създават значително допълнително аеродинамично съпротивление и тегло, но и нарушават характеристиките за ниска радиолокационна забележимост (стелт), присъщи за изтребителите от пето поколение като Су-57.

Още от 80-те години на миналия век съветските и руските тежки изтребители притежават много по-голям обсег на действие в сравнение с типовете изтребители на Запада; така например прекият предшественик на Су-57 от четвърто поколение – Су-27 – е имал боен радиус от близо 2000 километра, което далеч надхвърля показателите на всеки изтребител, използван от западните военновъздушни сили. Су-57 значително надгражда тези възможности, като се очаква обсегът му да нарасне още повече с интегрирането на двигателите AL-51F към края на десетилетието. Сериозните забавяния при внедряването на тези двигатели обаче оставиха изтребителя значително назад спрямо конкурентния китайски J-20, за който по-рано през 2026 г. бе потвърдено, че е постъпил на бойно дежурство с модерни двигатели WS-15.

Бойният радиус на Су-57 се оценява на повече от два пъти по-голям от този на конкурентните западни изтребители като F-35 и F-22, макар и все още по-малък от този на китайския J-20A. Твърдението на „Ростех“, че изтребителят е „несравним по отношение на бойния радиус и продължителността на полета“, беше изненадващо – не толкова заради пренебрегването на китайските изтребители, а защото се смяташе, че значително по-големият руски ударен изтребител Су-34 притежава съпоставим или дори по-голям обсег и продължителност на полета. Възможно е или обсегът на Су-57 да е по-голям, отколкото се е предполагало досега (надхвърляйки този на Су-34), или пък Су-34 да не е бил включен в сравнението, тъй като в Русия понякога бива класифициран като бомбардировач.