Труд
Автор:
Труд news
От 0 до 300 км/ч за 24 секунди
Brabus Bodo излиза в чест на основателя на компанията Бодо Бушман
През 1977 г. германският предприемач Бодо Бушман основава тунинг компанията Brabus. Днес марката е най-мощната в своята област и оперира също на пазара на луксозни недвижими имоти. “Архитектът” на тази бизнес империя почина през 2018-а на 62-годишна възраст и ето че сега неговите наследници му отдават почит по един много специален начин.
Brabus Bodo не само нови името на патриарха на марката, но представлява и забележително творение на фирмената визия за спортен и луксозен автомобил. Той ще се произведе само в 77 броя (от годината на основаване на компанията -1977 г.) и ще струва над 1 милион евро. За разлика от повечето предишни шедьоври на Brabus, този модел не е базиран на Mercedes. Платформата на купето с 2+2 места идва от Aston Martin Vanquish и е претърпяла значителна трансформация.
Напълно преработената каросерия върху алуминиево шаси е оформена от карбонов ламинат. Това осигурява стабилност и намалява теглото. Но също така привлича вниманието. Автомобилът е дълъг (5,06 м), широк (2,02 м) и нисък (1,30 м). Предната част е дефинирана от уникалните LED матрични фарове и радиаторната решетка с емблемата на Brabus и 13 вертикални ребра, което създава прилики с Mercedes. В тази решетка са интегрирани два въздуховода за насочване на струите, които захранват двигателя. Допълнителни всмукателни отвори осигуряват въздушен поток към водния и масления охладител, както и към предните спирачки. Притискащата сила се генерира от открития преден спойлер от въглеродни влакна.
В широката задна част изпъкват ефектните LED светлини. Тук инженерите на Brabus са групирали седем LED модула в пейзаж от въглеродни влакна и са добавили логото на Brabus в центъра. Интегрираният карбонов дифузьор ефективно разкрива двата правоъгълни титаниеви ауспуха на високопроизводителната изпускателна система, разположени отляво и отдясно на отвора на дифузора и подредени вертикално по двойки.
Електрически заден спойлер, който може да се настройва на няколко нива, осигурява допълнителна притискаща сила. По време на рязко спиране, вертикално наклоненият спойлер действа и като въздушна спирачка.
Brabus прилага 21-инчови ковани джанти с 20 деликатни спици и централно закрепване. Специални гуми Continental 275/35 осигуряват контакт с пътя отпред, докато гумите отзад са с размер 325/30.
Интериорът на Bodo е изцяло тапициран с фина кожа в съчетание с множество елементи от въглеродни влакна. Върху панелите на вратите е бродиран подписът на Бодо Бушман.
Грандиозната мощност от 1000 к. с. и 1200 Нм се предава изцяло към задните колела. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3,0 секунди, от 0 до 200 км/ч - 8,5 секунди, а от 0 до 300 км/ч - 23,9 секунди. Едва при 360 км/ч електронен ограничител, отчитайки износването на гумите, спира по-нататъшното ускорение.
Двигателят V12 на Brabus Bodo е сериозно преработен агрегат с обем 5,2 л с два турбокомпресора от Aston Martin. В стандартната си конфигурация той генерира 835 к. с. мощност и 1000 Нм въртящ момент. След намесата на инженерите на Brabus ресурсът е увеличен до 1000 к. с. и 1200 Нм. Това се постига с нова система за всмукване на въздух с директен поток, нови турбокомпресори с оптимизирано интеркулерно охлаждане и високопроизводителна изпускателна система с контрол на клапаните. Софтуерът е препрограмиран за оптимална настройка на всички компоненти.
Всичките 1000 “коня” се предават към задните колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия.
Електронно контролиран диференциал оптимизира сцеплението. Водачът може да избира от пет режима на шофиране, вариращи от настройки за ежедневно шофиране до бързи обиколки на състезателни характеристики.
Окачването е електронно контролирано, а на двата моста е монтирана система за повдигане. Спирачките са карбоново-керамични с 410 мм дискове и шестбутални апарати отпред и 360 мм дискове и четирибутални апарати отзад.
