Черно море вече е най-опасният корабоплавателен маршрут в света

Русия също пренасочва зърното

Черно море се е превърнало в най-опасния воден басейн за търговските моряци през тази година, като броят на загиналите там надхвърля жертвите в Персийския залив, пише Financial Times. Сега, след като корабите в тези райони са станали обект на нападения, дори най-устойчивите корабни компании преосмислят търговията в котвеното място „Сулина“, близо до басейна на река Дунав и българското крайбрежие. Застрахователите заявиха пред FT, че застраховката срещу военни рискове може да достигне 15 процента от стойността на корпуса на кораба, което е почти двойно повече от ставката за корабите в Персийския залив. Това е накарало корабособствениците да използват по-стари кораби, които обикновено са по-евтини за застраховане, тъй като корпусите им струват по-малко. Корабите могат да са на възраст до 50 години и имат малко други възможности за търговия поради занемареното си състояние, заяви Деха Айдин, турски морски консултант в адвокатската кантора „Esenyel & Partners“. Те биха били изложени на „висок риск от задържане в европейски пристанища“. Много от тях също така оперират извън стандартните синдикални споразумения, което оставя моряците на милостта на безскрупулни корабособственици. Някои членове на екипажа, които са поискали да напуснат корабите след като са достигнали Черно море през Босфора, са съобщили, че корабособствениците са им казали, че трябва да компенсират компанията, ако прекратят договорите си предсрочно, според Международната федерация на транспортните работници (ITF). Повечето членове на екипажа в региона са от по-малко традиционни морски нации като Сирия, Египет, Азербайджан и Бенин, „защото са по-отчаяни да получат заплата“, каза генералният секретар на ITF Стивън Котън. 

Договорите на сирийските моряци в Черно море, с които FT се запозна, показват, че заплатата може да бъде едва 800 долара на месец, въпреки че в повечето договори е посочено, че заплатата ще се удвоява пропорционално за всеки ден, прекаран в зоната на военни действия. В един от тях се посочва, че ако моряк загине, най-близките му роднини ще получат между 25 000 и 50 000 долара в зависимост от званието му. Махфузул Ислям Плабон, моряк от Бангладеш, който преди година е бил на борда на танкер, ударен от украински морски дрон, докато плаваше към руското пристанище Новоросийск, заяви, че никога няма да се върне в Черно море, „независимо колко пари му предложат“. 

Украйна пренасочва зърното през по-малките пристанища по Дунав. Но Висоцки заяви, че е невъзможно да се използва капацитетът на тези пристанища, тъй като те непрекъснато са обект на атаки. 

Русия също пренасочва зърното по много по-скъпи маршрути през Балтийско море и от Владивосток в Далечния Изток. Според сателитно наблюдение на корабния брокер IFCHOR Galbraiths, през септември товаренето от пристанищата на Черно море и близкото Азовско море е било 201 000 тона, което представлява една шеста от нивото на предходния месец. 

Москва също така е прибегнала до покриване на флота си от петролни танкери с мрежи срещу дронове и е въвела по-сложни техники за подправяне на GPS сигнала, за да избегне удари от украински дронове. Руски танкер с мрежи срещу дронове, покриващи палубата и надстройката, плаващ в Босфора. 

Последиците се простират далеч отвъд Украйна и Русия. Износът на селскостопански стоки от Киев по море се срина до 1,4 млн. тона през август — с около 75 процента под нивата от преди войната, според украинското министерство на земеделието. 

Пазари в толкова отдалечени региони като Западна Африка и Индонезия ще трябва да намерят други източници на доставки. 

Ръководител от международна търговска компания за зърно заяви, че Индонезия е резервирала голяма част от предстоящите си покупки на зърно от Русия за следващите три до четири месеца и вече се обръща към австралийски доставчици поради опасения, че руските пратки може да не пристигнат. 

Клименко, дългогодишен наблюдател на Черно море, се опасява, че ситуацията само ще се влоши, освен ако силите на НАТО не се намесят, което е крайно малко вероятно — въпреки че Европейският парламент призова за военноморска операция на ЕС в Черно море, позовавайки се на „смъртоносните атаки“.