Труд
Автор:
Труд онлайн
Ремонтираният ракетен крайцер клас Киров на руския флот, „Адмирал Нахимов“, привлече значително внимание заради изключителната си огнева мощ и водоизместимостта си, която с 28 000 тона е по-голяма от тази на много самолетоносачи и приблизително три пъти по-голяма от тази на голям разрушител. След силно забавена програма за обновяване и повторното спускане на крайцера на вода на 25 юли 2025 г., неотдавнашното му завръщане в пристанището Североморск отбеляза важен етап в модернизацията на Северния флот, като бойният кораб в момента е най-боеспособният във флота със значителна разлика. Освен размера си обаче, друга особено уникална характеристика е статутът му на единствения надводен боен кораб в света с ядрена задвижваща система - конструктивен избор, който ВМС на САЩ наскоро направиха и за своята програма за големи кораби BBG(X) с намерението да ги въведат в експлоатация в началото на 2040-те години, пише Military Watch Magazine.
Едно от най-големите предимства на ядрената задвижваща система е, че тя позволява практически неограничен обхват, тъй като за разлика от конвенционално задвижваните военни кораби, които трябва редовно да се зареждат с гориво, двойните ядрени реактори на „Киров“ му позволяват да работи години наред без презареждане с гориво. На практика издръжливостта на кораба е ограничена предимно от храна, резервни части и умора на екипажа, а не от горивото за задвижване. Тъй като корабът е проектиран да побира изключително големи запаси и със значителна степен на комфорт на екипажа, включително развлекателни съоръжения, той е добре оптимизиран да остане в морето за значителни периоди. Хангарните съоръжения, способни да поберат три големи хеликоптера, също са оптимални, за да позволят презареждане по въздух.
Ядреното задвижване също така осигурява изключителна издръжливост при висока скорост,
тъй като докато конвенционалните военни кораби с газови турбини или дизелови двигатели изразходват гориво бързо, когато работят с максимална скорост, принуждавайки командирите да балансират скоростта с издръжливостта, крайцерите от клас „Киров“ могат да поддържат скорости над 30 възела за много продължителни периоди. Това е безценно за „Адмирал Нахимов“, базиран в Североморск, тъй като позволява на кораба бързо да плава през пропастта Гренландия-Исландия-Обединеното кралство, която е ключов морски възел, за да влезе в Северния Атлантик от Арктика по време на война. Скоростта е жизненоважна за разполагане през Атлантика за прихващане на ударни групи на НАТО, за което арсеналът на бойния кораб от хиперзвукови крилати ракети „Циркон“ и многослойна противовъздушна отбрана го правят добре оптимизиран.
Друго основно предимство на задвижващата система на „Адмирал Нахимов“ е изключително голямото количество електрическа енергия, генерирана от нейните реактори, осигуряващо енергията, необходима за работата на големи радари, оборудване за електронна война, комуникационни системи и други бойни системи. След модернизацията си, това осигурява и капацитет за бъдещи подобрения, включително по-мощни радари или оръжия с насочена енергия, като корабите са проектирани със значителен излишен капацитет за генериране на енергия, за да интегрират бъдещи бордови системи с много по-високи енергийни изисквания. Захранването на голям бордов сензорен набор е особено важно, тъй като за разлика от враждебните групи самолетоносачи, които могат да разчитат на множество радари и сонари, разположени от различни видове кораби и самолети, базирани на самолетоносачи, крайцерите от клас „Киров“ са проектирани да могат да действат самостоятелно.
Липсата на необходимост от носене на огромни количества гориво подобрява оперативната гъвкавост на корабите клас „Киров“ и въпреки че корабите все още носят известно количество гориво за спомагателните си котли и бордените хеликоптери, те не са ограничени от запасите от гориво, които доминират в логистичното планиране на конвенционалните надводни бойни кораби. Това е особено ценно по време на продължителни разполагания в Арктика или Северния Атлантик, където се очаква възможностите за попълване на запасите да бъдат по-ограничени. Въпреки предимствата си обаче, ядрените задвижващи системи са значително по-скъпи за изграждане, поддръжка и основен ремонт, като презареждането с гориво и поддръжката на реакторите изискват специализирани корабостроителници и висококвалифициран специализиран персонал. Сложността на задвижващите системи на кораба беше водещ фактор за трудностите при модернизирането на „Адмирал Нахимов“, с високите разходи за поддръжка на ядрените системи клас „Киров“.
