Труд
Автор:
Труд онлайн
Кадри, публикувани от руските държавни медии, показват изтребител за превъзходство във въздуха с голям обсег Су-35 в нова конфигурация, изпълняващ нощна мисия над военните действия на настоящите фронтови линии между руските и украинските сили. Въоръжението на самолета включва две по-тежки и по-големи ракети, а именно една ракета въздух-въздух с голям обсег Р-37М, монтирана централно между двигателите, и една противорадиационна ракета Х-31ПМ. Той носи и три ракети въздух-въздух със среден обсег Р-77-1 и три ракети въздух-въздух с малък обсег Р-73/74, общо осем ракети. Самолетът е допълнително оборудван с модули за електронна борба на върха на крилата за подобрена оцеляване, на които руските Въздушно-космически сили разчитат в голяма степен при борба с противници с усъвършенствани зенитни възможности. Су-35 е един от най-тежките типове изтребители в света и има особено висок капацитет за носене на оръжия, пише Military Watch Magazine.
Относно възможните роли на Су-35, конфигурирани с новия комплект от осем ракети, руското Министерство на отбраната отбеляза, че самолетът е отговорен за прикриване на армейски хеликоптери, нанасящи удари по украински персонал и временни пунктове за разполагане. С ниската цена и изобилието на Р-73/74, осигуряващи ефективна защита срещу безпилотни летателни апарати, Х-31 може да се използва за атакуване на радарни и противовъздушни системи, ако те бъдат включени, което потенциално би възпирало украинските сили от опити да формират радарни захвати на Су-35 или самолета, който ескортира. Р-37М, от друга страна, осигурява възможност за поразяване на цели на по-големи разстояния до 350 километра и може да бъде особено ефективен срещу хеликоптери и самолети за поддръжка с висока стойност поради ниската им маневреност. Р-77 изглежда най-малко вероятно да бъде използвана, тъй като е твърде скъпа за стрелба срещу нискобюджетни дронове и твърде ограничена по обхват, за да поразява цели дълбоко зад фронтовата линия. Тя би могла потенциално да бъде използвана за поразяване на изтребители или атакуващи хеликоптери в малко вероятния случай, че те бъдат разположени за операции близо до фронтовата линия.
В началото на 2020-те години Су-35 започна да интегрира Р-37, голям тип ракета, разработена за много по-големия прехващач МиГ-31, която съчетава голям обхват, голяма бойна глава от 61 килограма и много висока скорост от Мах 6. Радарът на изтребителя обаче е по-малко мощен от този на МиГ-31, което означава, че се нуждае от поддръжка от МиГ-31, наземни радари или системи за електронно-реактивно отбранително и военно-въздушно разузнаване (AEW&C) като А-50У, за да може да изстреля ракетата в пълния ѝ обсег. В края на юли беше потвърдено, че руските Су-35 са интегрирали новата ракета „въздух-въздух“ Р-77М, което революционизира бойните им възможности извън зрителния обсег и преодолява разликата с най-новите ракети AIM-120D, интегрирани в F-35 на американските ВВС. Смята се, че Р-77М е много по-скъпа от по-старата Р-77-1 и не е била широко използвана.
Су-35 е преминал по-интензивни бойни изпитания във въздушни сражения от всеки друг тип изтребител след Студената война, като доклади от ноември 2025 г. показват, че изтребители са принудили новодоставените изтребители F-16 и Mirage 2000 на украинските ВВС да действат изключително на ниска височина и далеч зад фронтовата линия. Украински източници постоянно предупреждават, че новите изтребители F-16 и Mirage 2000, доставени от европейските поддръжници на страната, са напълно неспособни да се сравнят с възможностите на Су-35. Руският отбранителен сектор значително увеличи мащаба на производството на Су-35 от 2025 г. насам, отчасти поради безпрецедентните експортни успехи, постигнати през тази година. Доставки през 2025 г. бяха съобщени през декември, началото на ноември, края на септември, средата на август, края на юни, средата на май и края на март. Въпреки това възможностите на изтребителя от „поколение 4+“ все повече изостават от най-съвременните технологии, тъй като Китай и Съединените щати приближават своите изтребители от пето поколение до стандартите на „поколение 5+“ и са готови да започнат да въвеждат в експлоатация изтребители от шесто поколение в началото и средата на 30-те години на 21-ви век.
