Русия показа нова партида Су-57: Производството на изтребителя от пето поколение се ускорява

Нови кадри от Далечния изток показаха наскоро произведени Су-57, които преминават изпитания преди предаването им на руските Въздушно-космически сили

Нови кадри от руския Далечен изток показаха два наскоро произведени изтребителя Су-57 във въздуха край авиационния завод в Комсомолск на Амур – най-голямото предприятие за производство на бойни самолети в Русия, пише Military Watch.

Самолетите вече са боядисани в цветовете на руските Въздушно-космически сили, а не в стандартния заводски грунд, което подсказва, че преминават финални изпитания преди официалното си предаване на армията. Това идва само няколко месеца след съобщенията за доставката на поредна голяма партида Су-57 в началото на годината.

Значението на програмата Су-57 нараства все повече на фона на увеличаващия се интерес от чуждестранни клиенти и засилващото се военно противопоставяне между Русия и страните от НАТО. През 2025 г. заместник-главнокомандващият на руските Въздушно-космически сили генерал-лейтенант Александър Максимцев заяви, че се подготвя ускоряване на доставките на изтребителя към въоръжените сили.

Още през 2024 г. руската авиационна индустрия си постави амбициозната задача да увеличи производството на Су-57 с близо 70 процента. Тогава се очакваше на въоръжение да постъпят около 20 самолета, при 12 през 2023 г. и едва шест през 2022 г. Точните производствени показатели през последните две години не са публично известни, но според експерти те вече са достатъчни, за да започнат и експортни доставки.

Ръководителят на държавната корпорация „Ростех“ Сергей Чемезов наскоро обяви, че производството на бойни самолети в Русия е нараснало двойно спрямо нивата отпреди началото на войната в Украйна. Според анализатори именно Су-57 е сред програмите с най-бърз растеж, тъй като производството му дълго време изоставаше заради техническата сложност на проекта.

Су-57 е най-модерният руски боен самолет и значително по-сложен за производство от останалите изтребители в руските ВВС. Стойността на един самолет е повече от два пъти по-висока от тази на Су-35С и почти три пъти над цената на Су-30СМ.

Една от основните причини е технологията за ниска радарна забележимост. Конструкцията на фюзелажа е проектирана така, че да намалява отражението на радиолокационните сигнали. Това изисква изключително прецизна изработка на всички панели, въздухозаборници и управляващи повърхности. Дори минимални отклонения могат да увеличат вероятността самолетът да бъде засечен от вражески радари.

Друг сериозен фактор е широкото използване на композитни материали. Те намаляват теглото на машината и подобряват стелт характеристиките ѝ, но производството им е значително по-сложно и скъпо от традиционните метални конструкции.

За разлика от по-старите руски изтребители, Су-57 разполага и с вътрешни оръжейни отсеци, в които ракетите се съхраняват вътре в корпуса. Това позволява запазване на ниската радарна забележимост, но същевременно прави разработката и производството значително по-трудни.

Самолетът е оборудван и с ново поколение авионика, сензори и системи за управление на бойните действия, което допълнително усложнява производствения процес.

Въпреки предизвикателствата Русия продължава да инвестира сериозно в програмата Су-57. След близо три десетилетия разработки и на фона на подписани експортни договори се очаква производството на изтребителя през 2026 г. да достигне най-високите си нива от началото на програмата.