САЩ пренасочват вниманието си към чужди разрушители

Производството на разрушители в Съединените щати е изпреварено

Министерството на отбраната на САЩ обмисля планове за закупуване на чуждестранни проекти за разрушители и фрегати и изграждане на военни кораби в задгранични корабостроителници в отговор на сериозното възпрепятстване на възможностите на надводния флот на ВМС на САЩ, произтичащо от ограничените възможности на американската корабостроителна индустрия. Предложението за бюджет за фискалната 2027 година включва 1,85 милиарда долара финансиране за научноизследователска и развойна дейност за проучвания върху изграждането на фрегати и разрушители в чужбина. Пентагонът е инструктирал ВМС да обмислят използването на японски и южнокорейски корабостроителници и техните проекти, като например съответните кораби от клас Mogami и клас Daegu. Федералният закон постановява, че военните кораби на ВМС на САЩ могат да бъдат построени само в местни корабостроителници на САЩ, освен ако президентът не предостави разрешение по съображения за национална сигурност, като плановете за изграждане на военни кораби или дори резервни части в чужбина вероятно ще предизвикат критики от страна на законодатели, местни корабостроителни фирми и синдикати, пише Military Watch Magazine.

Противопоставяйки се на евентуалното аутсорсинг на производството на военни кораби, президентът на Американската асоциация на корабостроителите Матю Пакстън заяви: 

„Не е нужно да харчим милиони долари от парите на данъкоплатците, за да изучаваме това, което вече знаем; Съединените щати разполагат с достатъчно индустриална мощ, квалифицирана работна ръка и технически опит, за да изградят и поддържат морската мощ на Америка. Американската корабостроителна индустрия е доказала способността си да доставя най-модерните военноморски кораби в света навреме и в рамките на бюджета. С непрекъснати инвестиции и ясни насоки от страна на политиците и правителството, американската корабостроителна индустрия е готова да отговори на нарастващото търсене и да подкрепи дългосрочните мисии на ВМС, без да компрометира националната сигурност“, добави той. 

Собствеността на американски корабостроителници от източноазиатски фирми и вносът на работна ръка и експертиза може да се разглеждат като компромис между закупуването на кораби от чужбина и продължаването на зависимостта от недостатъчните възможности на вътрешната индустриална база на САЩ. Наблюдава се нарастваща тенденция чуждестранни фирми да придобиват американски корабостроителници, като южнокорейската Hanwha Group придоби корабостроителницата Philly Shipyard във Филаделфия, Пенсилвания, като същевременно активно се бори за повече корабостроителен бизнес с ВМС на САЩ.

Производството на разрушители в Съединените щати е изпреварено с нарастваща разлика от това на Китай, който произвежда 6-10 разрушителя годишно, докато САЩ произвеждат средно 1,6. Наскоро САЩ бяха изпреварени от Северна Корея, която ще продължи да произвежда разрушители със скорост от 1,6 годишно. Този проблем е значително по-сериозен, като се има предвид, че ВМС на САЩ все още закупуват изключително разрушителя клас Arleigh Burke от края на Студената война, чиято възраст е ограничила способността им да продължат да получават подобрения и подобрения, като основният дизайн на кораба е ограничен по отношение на пространство, тегло и мощност по стандартите на 2020-те години. Усилията за разработване на нови бойни кораби от край до край на Студената война непрекъснато се провалят, като програмата за разрушители клас Zumwalt, която произведе много ограничен брой силно проблемни кораби на цена над 8 милиарда долара всеки, е забележителен пример.

През януари 2022 г. ВМС на САЩ публикуваха подробности за възможна конфигурация за разрушител от следващо поколение, който в момента се разработва по програмата DDG(X). Съкращенията в програмата за стелт разрушители клас Zumwalt от 32 на три кораба, поради значителни проблеми с производителността и превишаване на разходите, ограничиха способността на ВМС на САЩ да се справят с китайския напредък, като водещите възможности на китайски разрушители, като новия клас Type 055, бяха основен фактор, стимулиращ интереса към ускоряване на разработването на DDG(X). Способността на американския отбранителен сектор да разработи кораб от следващо поколение в приемливи срокове и на жизнеспособна цена остава под сериозен въпрос, което подхранва нарастващата подкрепа за изграждането на DDG(X) в Южна Корея или евентуално в Япония. Това би допълнително концентрирало производството на съвременни океански надводни бойни кораби в Североизточна Азия, като САЩ в момента са единствените производители на кораби с отдалечено сравними възможности с тези на основателите Япония, Китай и Корея.