Министерството на търговията на Китай e предупредило производителите на автомобили в страната за рисковете от правенето на свързани с автомобилостроенето инвестиции в чужбина. Това е станало на скорошна среща, съобщи Ройтерс (Reuters).

Китайските компании търсят международна експанзия, за да компенсират забавящия се растеж на вътрешния пазар. 

Държавните служители, позовавайки се на правителствена заповед, „категорично не препоръчват“ инвестиране в изграждането на заводи в Русия и Турция, забраняват това в Индия, но описват по-меко рисковете от работа в Европа и Тайланд, казал един от събеседниците на агенцията.

За да се намалят възможните рискове "поради геополитически проблеми", от министерството са препоръчали използването на чуждестранни фабрики за сглобяване на крайни изделия от компоненти, доставени от Китай.

„Приветстваме сътрудничеството с китайските приятели в областта на производството на автомобили, където китайските приятели постигат ясни, напълно очевидни успехи и предимства в конкурентната борба. Ние приветстваме сътрудничеството и ще го развиваме по-нататък“, каза Владимир Путин през май. Китайците непрекъснато увеличават дела си в продажбите на нови автомобили в Русия - през август, според "Автостат, те възлизат на рекордните 90 000 автомобила.

Автомобилният бранд Chery преговаря с руски партньори за производство на автомобили в Русия, съобщи агенция ТАСС през август, цитирайки Владимир Шмаков, директор на руския клон на Chery.

Руската автомобилна индустрия претърпя колапс в резултат на войната в Украйна. Поради затварянето на фабрики на чуждестранни производители, които напуснаха Русия, производството през 2022 г. падна три пъти до най-ниското ниво от разпадането на СССР: само 450 000 леки автомобила слязоха от производствените линии. Заради проблеми с доставката на компоненти дори АвтоВАЗ спря за няколко месеца. През предвоенната 2021 г. повече от 70% от 1,34 милиона коли, произведени в страната, са излезли в заводите на напусналите впоследствие чуждестранни компании.