В името на рекорда

Cayenne Turbo GT е най-бързият SUV на писта

Моделът е оборудван с най-мощния мотор V8 на Porsche

Наличието на означенията Turbo и GT в автомобил на Porsche може да изстреля пулса на автоманиаците в червената зона на оборотите. С тази експлозивна комбинация на пътя застава топмоделът в гамата на Cayenne, подготвен за екстремни скорости и рекордни постижения.

Новият Porsche Cayenne Turbo GT е оборудван с 4,0-литров двигател V8 с двоен турбокомпресор с мощност 471 kW (640 к. с.). Ресурсът е увеличен с 67 kW (90 к. с.) в сравнение с Cayenne Turbo Coupе. Същевременно максималният въртящ момент нараства до 850 Нм (увеличение с 80 Нм), което се отразява в подобрени спринтови характеристики. Ускорението от 0 до 100 км/ч е сведено до 3,3 секунди (с 0,6 сек по-малко), а максималната скорост вече 300 км/ч (увеличение с 14 км/ч).

Cayenne Turbo GT се предлага само във вариант на купе с четири места. Моделът е оборудван стандартно с всички налични системи и специално разработени ефективни гуми. Силовият агрегат и шасито имат също уникална настройка, специално създадена за Cayenne Turbo GT. Резултатът е хармонична цялостна концепция с отлични възможности на състезателната писта. Това беше доказано от тест пилота Ларс Керн, който завърши обиколка на 20,832-километровата Северна отсечка на пистата Нюрбургринг за време от 7:38.9 минути, поставяйки нов официален рекорд за SUV модел.

Недостижимата бързина се дължи на редица промени и подобрения. Моделът Turbo GT е със 17 мм по-нисък в сравнение с Cayenne Turbo Coupї. Пасивните компоненти на шасито и активните системи са пренастроени. Твърдостта на трикамерното въздушно окачване е увеличена с до 15%. Променени са характеристиките на амортисьорите на системата за активно управление на окачването, както и прилагането на електрическото сервоусилване и кормилното управление на задната ос. Активната система за стабилизация работи с ориентиран към производителността софтуер за контрол.

Цялостно оптимизираната предна ос също подобрява управлението. В сравнение с Turbo Coupї, предните джанти са по-широки с един инч, а отрицателният страничен ъгъл на колелата е увеличен с 0,45 градуса, за да осигури по-голяма контактна площ за новите 22-инчови гуми Pirelli P Zero Corsa, специално разработени за Turbo GT. Спирането се извършва с керамични композитни апарати.

Двигателят с двоен турбокомпресор в Cayenne Turbo GT е най-мощният V8 на Porsche и е преминал през серия подобрения, за да се осъществи увеличаването на мощността до 471 kW (640 к. с.). Към него е адаптирана 8-степенната трансмисия Tiptronic S и системата за задвижване на всички колела. Има и допълнително водно охлаждане за раздатъчната кутия. Стандартната спортна изпускателна система със своите централни ауспуси е уникална за Cayenne Turbo GT. От средата на автомобила изпускателната система, включително задният шумозаглушител, е изработена от лек и особено топлоустойчив титан.

Много карбон отвън, много алкантара вътре

Върховият модел Porsche Cayenne Turbo GT се предлага с нов светлосив цвят, който подчертава атлетичния му дизайн. Характерни за GT са елементи като предната броня с впечатляващ лип спойлер и увеличени странични охлаждащи въздухозаборници. Очертан карбонов покрив и черни разширения на арките на колелата заедно с 22-инчови джанти доминират страничния изглед. Карбоновите странични пластини, монтирани по дължина към спойлера на покрива, са специфични за GT, както и адаптивно изтеглящият се лип на задния спойлер, който е с 25 мм по-голям от монтирания на Turbo. Това увеличава притискащата сила при максимална скорост на автомобила с до 40 килограма. Задният изглед е завършен с впечатляващ панел на дифузьора, изработен от карбон.

В интериора се откриват повече елементи от алкантара. Всяка от четирите спортни седалки е с перфорации и контрастни акценти. Мултифункционалният волан се отличава с жълто обозначение на 12 часа. Porsche въвежда следващо поколение на инфо-развлекателна система, съвместима с Apple Car Play и задълбочена интеграция на Apple Music и Apple Podcasts. Вече е възможно и интегрирането на телефони на Android.