Петър Петров: Държавните предприятия и системи нарочно се съсипват, за да попаднат в частни ръце

Заместник-председателят на “Възраждане” Петър Петров коментира в ефира на БНТ зачестилите трагични инциденти в БДЖ, както и законопроектът на “Възраждане”, свързан с ВиК дружествата, целящ тяхната оптимизация и като крайна цел - намаляване на цената на водата за битовите потребители.
 
“Внесохме този законопроект още февруари месец, след като направихме  анализ как се развива ВиК сектора в България. Внесохме законопроект, който дава възможност на общинските ВиК дружества да излизат от асоциацията, но и да влизат в нея, ако това е в техен интерес. Оказва се, че общините инвестират във ВиК мрежа, държавата инвестира, чрез капиталовата програма, а от всичко това се възползва съответната водна асоциация, която получава проходите”, заяви в ефира на БНТ Петър Петров.
 
Той допълни още, че от “Възраждане” са организирали на 14 януари кръгла маса по темата с участието на всички общински ВиК дружества и резултатът от нея е, че те подкрепят идеята на политическата организация. Получава се така, че ВиК Петрич, например е на печалба, с много ниска цена на водата от 95 стотинки, а областни ВиК асоциации като Сливен, Шумен и Монтана са с над 80% загуби по мрежата, а цената на водата е изключително висока - над 5 лева. Загубите по ВиК мрежата се плащат от всички нас - българските граждани.
 
Петър Петров коментира и темата със зачестилите напоследък трагични инциденти в БДЖ. За последния един месец има общо осем загинали в инциденти, свързани с БДЖ.
 
“След трагичния случай с двамата загинали в Бойчиновци през декември, веднага зададох въпрос до служебния министър на транспорта и съобщенията. Изисках среща и с новия министър на транспорта с желанието да се извърши цялостна ревизия на БДЖ, тъй като всички знаем, че там има умишена дългогодишна безстопанственост с идеята тя да премине в частни ръце. Това бездействие на държавните органи да осигурят безопасността на хилядите пътници, ползващи БДЖ мрежата не е случайно. Такива инциденти се случват, защото държавата не прави нищо по поддръжката на ЖП инфраструктурата. А това е сектор от националната сигурност и трябва да е в държавни ръце, така смятаме ние от Възраждане”, отбеляза още Петров.