Точно 2673 нарушения на тежкотоварни камиони са заснети от камерите на тол управлението само за една седмица. Това е доказателство за системен срив в контрола на ТИР-овете, обявиха от Европейския център за транспортни политики (ЕЦТП).
От неправителствената организация са изискали данните по Закона за достъп до обществена информация и са получили статистиката за дните от 30 юни до 6 юли включително. Най-много нарушения - 2145, са за движение в най-лявата изпреварваща лента на магистралите, 399 са за неплатена тол такса, 107 - за претоварване, 7 - за движение в аварийната лента и 15 за неизползване на предпазни колани от тираджиите.
В коментари към публикацията на ЕЦТП в социалните мрежи се обяснява, че като видят рамка на тол ситемата тираджиите, които карат по-тежки товари от разрешените, нарочно минават в най-лявата лента, защото знаят, че там няма датчици за тегло, а глобите претоварване са от 4 до 10 пъти по-големи, отколкото глобите за движение в скоростната лента. Ако претоварването бъде засечено, фирмата превозвач може да плати 1200 лв. компенсаторна такса, а ако не я плати, получава електронен фиш за глоба от 3000 лв. за първо и 4000 лв. за всяко следващо такова нарушение. При тези санкции, за която и да е транспортна фирма изглежда смешна сумата от 300 лева глоба да движение на камиона в най-лявата лента на магистралата.
От ЕЦТБ напомнят, че от 1 юли тол управлението снима нарушенията на камиони в изпреварващата лента и ги предоставя на МВР, но остава въпросът какво правят от КАТ и от Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” - бившата ДАИ, с тази информация. Никъде не се чуло и видяло някой да потърси сметка на тираджиите за безобразното им шофиране по българските пътища. Нещо повече - патрулите на ДАИ имат работно време от 9 до 17,30 ч, докато камионите се движат денонощно. Разчита се изцяло на електронни фишове, които няма кой да връчи по границите на чужденците - турци, румънци, украинци и молдовци. А и да ги връчи, те успешно могат да ги използват за тоалетна хартия.