Три мотора на ток вместо eдин V8

AMG подготвя първия си електромобил с 1340 к.с.

Пикова мощ за дълъг период

Знаковите букви AMG маркират върховото представяне на топавтомобилите в гамата на Mercedes – истински бензинови „зверове“, които бързо и хищно ръфат асфалта. Но дали почитателите на AMG са склонни да харчат пари за коли с електрически двигатели?

Една от мисиите на концептуалния електрически автомобил AMG GT XX е да ги убеди именно в това. Той все още е далеч от влизане в производство, а междувременно AMG разработва ново поколение осемцилиндрови двигатели за няколко от настоящите и бъдещите си модели. Но електрификацията вече е неизбежна и затова AMG се старае да спечели за нея дори най-ревностните приятели на двигателите с вътрешно горене.

Концептуалният спортен хечбек с четири врати е с мощност от 1340 к.с., максимална скорост 360 км/ч и див синтетичен „звук на двигател“. Конструкторите определят електрическата задвижваща система като „най-добрия V8“ двигател, който някога са създавали. Това е смело твърдение за марка, чието наследство включва легендарни V8 двигатели.

LED осветителният блок отзад може да показва информация като текст или анимация.

GT XX постига  четирицифрена мощност благодарение на три аксиално-потокови електродвигателя и акумулаторен пакет с директно охлаждани цилиндрични клетки. Конфигурация, която е проектирана за повтаряема производителност. Става дума за множество бързи обиколки на пистата, а не за едно или две ускорения, преди да се изисква охлаждане. За разлика от много други електрически автомобили, които са бързи при ускорение, но и бързо губят мощност.  На бърза станция батерията може да се зарежда с мощност до 850 киловата, което означава енергия за 400 км пробег само за пет минути.

В интериора AMG разчита предимно на биотехнологични материали.

Разбира се, изживяването с V8 е нещо повече от чиста мощност, защото се генерира и величествен звук. Ето защо AMG оборудва GT XX с високоговорители в корпусите на фаровете, които възпроизвеждат синтезиран грохот на V8. Воланът разполага и с лостчета за превключване, вероятно за да може водачът да превключва симулирани „предавки“.