Труд
Автор:
Елена Симеонова
След избора на Boeing за разработването на програмата за изтребители от шесто поколение F/A-XX на ВМС на САЩ, Съединените щати установиха ясно разделение на труда между трите си най-големи производители на военни самолети за програмите за бойна авиация от пето и шесто поколение, пише Military Watch.
Boeing се очерта като основен изпълнител за програмите за изтребители от шесто поколение на страната, след като неочаквано получи договори и за двата F/A-XX, след като беше избран и за F-47 на ВВС по Програмата за въздушно господство от следващо поколение през 2025 г. Northrop Grumman, на която първоначално се очакваше да получи договори за F/X-XX, вместо това ще се съсредоточи върху разработването на бомбардировача от следващо поколение B-21.
Най-големият производител на отбранителна техника в света, Lockheed Martin, запази доминиращата си позиция в производството на изтребители от пето поколение и остава единственият производител на изтребители от пето поколение в западния свят по програмата F-35. Фирмата служи като главен изпълнител и водещ интегратор за вариантите F-35A, F-35B и F-35C, предоставяйки на ВВС, Морската пехота и ВМС общо семейство стелт изтребители. Като единственият съвместим с НАТО изтребител от своето поколение в производство, F-35 е поръчан и за близо 20 чуждестранни служби по целия свят.
Въпреки че Lockheed Martin е изключена за програми от шесто поколение, включително B-21, който понякога е наричан боен самолет от шесто поколение, се очаква стойността на производствените договори, разпределени на фирмата, да остане значително по-висока. През декември 2025 г. беше потвърдено , че фирмата води „много активни“ разговори с Пентагона за подобряване на F-35 до стандарт „5+ поколение“ чрез интегриране на технологии, разработени за програмата F-47 . Главният изпълнителен директор на фирмата Джим Тейклет коментира: „Има значителен интерес в правителството към обсъждане на модернизацията на самолетите в голям мащаб, чак до административно ниво, ниво Белия дом, и ние сме в процес на обсъждане с тях и ни чуват. Чуваме отговорите и те са доста активни.“ Тейклет по-рано заяви, че подобни подобрения биха осигурили на F-35 „80 процента от възможностите на шестото поколение на половин цена“.
Очаква се F-35, F/A-XX, F-47 и B-21 да се конкурират за финансиране и вече го правят от няколко години. Военновъздушните сили значително намалиха поръчките на F-35 през фискалната 2026 година поради бюджетен недостиг и необходимостта от приоритизиране на финансирането за разработването на изтребителя от шесто поколение F-47 . F/A-XX също беше значително забавен поради приоритизирането на F-47 от 2025 г., където преди това това беше по-добре финансирана програма, която в много отношения беше по-обещаваща. Потенциални забавяния в разработването на F-47 или F/A-XX биха могли значително да увеличат интереса, проявен съответно от ВВС и ВМС към закупуването на силно подобрени варианти на F-35A и F-35C.
