Индия отвори търг за 60 военни самолета за $10 млрд.: Ню Делхи може да възроди руския Ил-214

След три години обсъждания Ню Делхи стартира мащабна програма за замяна на остарелите Ан-32 и Ил-76, а сред възможните предложения отново се появи руският Ил-214

След три години на обсъждане, Индия най-накрая обяви търг за закупуване на военнотранспортни самолети за своите ВВС. Ню Делхи планира да закупи 60 самолета. Съгласно политиката „Атманирбхар Бхарат“ (Самостоятелна Индия), която се стреми да намали зависимостта на страната от чуждестранни доставчици, само 12 самолета ще бъдат доставени напълно сглобени, докато останалите 48 ще бъдат сглобени в Индия, с 40% до 60% местно съдържание, пише Defense Express.

Индия се стреми да замени остарелия си флот от Ан-32 и Ил-76

Според Zone Militaire , процесът на възлагане на обществени поръчки ще бъде необичаен, тъй като търгът ще бъде отворен изключително за индийски компании. Тези компании ще отговарят за партньорството с чуждестранни производители на самолети, за да създадат производствена линия, съоръжения за поддръжка и основен ремонт, както и свързана с нея инфраструктура в Индия.

Според съобщенията, сред потенциалните кандидати са индийската отбранителна компания Mahindra Defence, която предлага C-390 Millennium от бразилския производител Embraer; Tata Advanced Systems, която иска да си партнира с Lockheed Martin за C-130J, въпреки че вече е партньор на Airbus за C-295; и HAL (Hindustan Aeronautics Limited), която според съобщенията обмисля възобновяване на сътрудничеството с Русия и разрешаване на проекта за военнотранспортен самолет Ил-214.

Последният вариант е особено изненадващ. Индийските медии често посочват A400M на Airbus като трети потенциален кандидат, въпреки че товароносимостта му надвишава заявеното в търга изискване от до 30 тона.

За Индия обаче би изглеждало далеч по-практично да избере съществуващ самолет и да локализира производството му, отколкото да се върне към това, което на практика е мъртъв проект за военнотранспортен самолет под формата на Ил-214.

Това е особено забележително, тъй като Индия преди това изключваше сътрудничество с Русия по друг голям авиационен проект - изтребителя Су-57. Въпреки че Москва предлага висока степен на локализация, Ню Делхи не обмисля закупуването на самолета в близко бъдеще. Вместо това Индия иска да разработи изтребител от шесто поколение с Франция по програмата FCAS.

Индия не е изоставила напълно сътрудничеството си в областта на отбраната с Русия, но след като отхвърли Су-57, възраждането на друг замразен руски авиационен проект, Ил-214, би било доста изненадващ ход.

Историята на Ил-214 датира от юни 2001 г., когато индийската HAL и руският авиационен комплекс „Илюшин“ и „Иркут“ подписаха протокол за съвместно разработване на нов военнотранспортен самолет.

Шест години по-късно, през 2007 г., Москва и Ню Делхи подписаха междуправителствено споразумение по проекта, тогава известен като MTA (Среден транспортен самолет). Планът беше самолетът да се произвежда както в Индия, така и в Русия. През 2010 г. двете страни създадоха съвместно предприятие за разработване и производство на самолета.

Проектът скоро се сблъска с поредица от разногласия относно дизайна на самолета, двигателите и други технически проблеми, като напредъкът остана бавен.

Индия в крайна сметка остана недоволна от програмата и HAL се оттегли от нея през 2016 г. Година по-късно руски представители заявиха, че двете страни не са успели да намерят взаимноизгодно решение.

По този момент самолетът съществува само като макет в пълен мащаб. Впоследствие проектът продължава като чисто руска разработка под обозначението Ил-276.

На този фон, съобщеният опит на HAL да възроди старата концепция на Ил-214 би бил труден за обяснение, особено когато Индия разполага с няколко по-зрели алтернативи.

По-рано Defense Express съобщи, че подкрепата на НАТО е помогнала за спасяването на програмата за транспортни самолети A400M на Airbus, след като производствената линия е била изправена пред възможността за затваряне през 2028 г.