Япония превръща старите F-15 в „Супер прехващачи“: 20 ще са готови до 2030 г.

Япония стартира програмата за повишаване на бойните способности

Япония напредва с програмата си за модернизация на изтребителите F-15 до стандарта Japan Super Interceptor (JSI), като се предвижда разгръщането на първите 20 модернизирани машини да приключи до края на финансовата 2029 година. Програмата има за цел значително да разшири възможностите на избрани самолети F-15J Eagle, експлоатирани от Японските сили за въздушна самоотбрана (JASDF); тези машини са доставени още в началото на 80-те години на миналия век и понастоящем се считат за морално остарели от десетилетия. Актуализираният график отразява забавяне спрямо първоначалната цел за завършване на модификациите по първите 20 самолета до края на финансовата 2027 година, пише Military Watch Magazine.

Япония стартира програмата за повишаване на бойните способности на F-15 през финансовата 2019 година в опит да модернизира част от своя флот от тези изтребители – най-големия в света извън САЩ. Първоначално JASDF получават 213 самолета F-15J и F-15DJ, като по-голямата част от тях са произведени в Япония по лиценз от компанията Mitsubishi Heavy Industries. Въпреки че по онова време F-15 се е считал за водещ изтребител за завоюване на превъзходство във въздуха и е осигурявал крайно необходим противовес на съветските прехващачи МиГ-25П (Foxbat), възможностите на тези машини все повече изостават от съвременните стандарти.

Моралното остаряване на F-15J става особено очевидно през декември 2025 г., когато по време на два безпрецедентни инцидента изтребители J-15B на Военновъздушните сили на Китайската народноосвободителна армия (НОАК) „заключват“ с радарите си японски F-15 над международни води югоизточно от остров Окинава. Тайвански медии съобщават, че японското военно ръководство е било силно обезпокоено – до степен на истинска паника – от резултатите от тези два сблъсъка. Системите за предупреждение за радарно облъчване на японските F-15 са успели да уведомят пилотите за заплахата едва след като вече е било осъществено насочване на оръжията към тях. Анализатори прогнозират, че при евентуален сблъсък между двата типа изтребители, F-15J би бил почти унищожен, още преди японските пилоти да успеят да реагират. Това отразява технологична разлика от приблизително четири десетилетия между J-15B и F-15J.

Една от най-съществените промени при F-15 е замяната на радара с механично сканиране на F-15J с радар AN/APG-82(V)1, използващ активна фазирана антенна решетка (AESA). AN/APG-82 е разработен на базата на радарната технология за F-15E Strike Eagle и осигурява значително по-добри възможности за откриване, проследяване и едновременно поразяване на множество цели. Първоначалната заявка на Япония за конфигурацията JSI включваше до 103 радара APG-82(V)1 (включително резервни), въпреки че впоследствие мащабът на програмата беше намален спрямо първоначално предвидения брой самолети. Макар новият радар да остава значително по-слаб от тези, интегрирани в най-добрите китайски изтребители като J-15B и J-16, той представлява съществено подобрение спрямо сегашните им радари, датиращи от епохата на Студената война. Усилията за модернизация на изтребителите от епохата на Студената война се предприемат на фона на наближаващото въвеждане в експлоатация на първите в света изтребители от шесто поколение от страна на Китай (очаквано около 2030 г.).