Мантинелите на "Тракия" край Карнобат проектирани за спиране на коли до 1600 кг.

За времето, когато тя съответно беше пусната в експлоатация, съоръженията отговаряха на тогавашната наредба. 

Все още се изясняват причините за тежката катастрофа от вчера на автомагистрала "Тракия" с един загинал и двама ранени, след като ТИР излезе от платното си и навлезе в насрещното през мантинелата, след което удари две коли, движещи се в обраната на него посока.

Пред обществената телевизия директорът на Областното пътно управление в Бургас инж. Митко Порязов каза, че от проверка на място е станало ясно, че ограничителните системи са изпълнени съгласно всички изисквания от 2014 година, когато е извършен ремонт на участъка.

"Мантинелата е от типа ограничителна система, проектирана за задържане на автомобил до 1600 кг. За времето, когато тя съответно беше пусната в експлоатация, съоръженията отговаряха на тогавашната наредба. Ние поетапно започнахме подмяната на тези ограничителни системи. В участъка, който е между Карнобат и Бургас, една част са подменени", обясни инж. Митко Порязов.

Той уточни, че по приета след това наредба, се извършва подмяна на ограничителните системи с такива от по-нов вид и клас.

"Установи се, че по пътната инфраструктура няма някакви притеснителни. Даже, напротив, беше измерено и сцеплението на асфалтовата настилка, която два пъти отговаря над допустимите норми. Също маркировката беше в отлично състояние, съгласно ограничителните системи. Те са изпълнени съгласно проекта, който е от 2014 година и са въведени в експлоатация. За тогавашните норми от същата година те отговарят на всички стандарти", посочи още инж. Порязов.

По думите му, това са тривълнови системи, които са по-широки от стандартните и които могат да спрат камион над 10 тона, цитиран от БНР.