Труд
Автор:
Труд онлайн
Задръстванията на АМ „Струма“ преди Симитли, в Кресненското дефиле и в град Кресна вече са нетърпими. Обходът на града, който се очаква да облекчи значително трафика, ще бъде готов в края на 2027 година. Това означава, че предстои още един летен сезон на истински ад за пътуващите българи и чужденци, пише Еко Новини.
Не трябва да се забравят и проблемите, които задръстванията причиняват на живеещите в тази част на Югозападна България. Те не могат спокойно да се приберат по родните си места, бизнесът и туризмът също страдат, както и децата, които пътуват до училище в Благоевград.
Най-тежко обаче е, когато има спешни медицински случаи, произшествия, катастрофи или пожари. Тогава проблемът придобива съвсем други измерения – застрашени са човешки животи. А това вече е недопустимо.
Днес и утре ще е кошмар
Днес още от ранните сутрешни часове тапата е над 20 километра. Кошмарът започва след тунел „Железница“, преди разклона за Симитли, и продължава чак до магистралата след Кресна.
Очакват се и горещини над 35 градуса. Така автомобилите навлизат не просто в Кресненското дефиле, а буквално в пъкъла.
Повечето от пътуващите са семейства с деца, има и много възрастни хора. За тях часовете чакане в колоните са най-мъчителни.
Три „Шенгена“ дебнат пътуващите
По трасето между Симитли и края на Кресна има три основни критични точки, които на практика се превръщат в своеобразни „Шенгени“ за пътуващите.
Първият е при пътен възел Симитли и разклона за Банско. След тунел „Железница“ движението се стеснява заради надлеза на старата жп линия към рудник „Ораново“, която не функционира от десетилетия. Спорът за собствеността на съоръжението продължава, а решение за неговото премахване все още няма. Самият надлез е в лошо състояние – нацепен, със стърчащи железа и ежедневно подложен на вибрации от огромния автомобилен и тежкотоварен трафик. Ако бъде премахнат, на това място може да се осигури поне още една лента за движение.
Вторият „Шенген“ е самото Кресненско дефиле. Там автомобилите понякога чакат с часове. Цялостното преминаване на автомагистралата извън дефилето се отлага за години напред, като за новото трасе тепърва предстоят проектиране и екологични процедури. Така в обозримо бъдеще сегашният път през дефилето ще продължи да поема огромния трафик към и от Гърция.
Третата и най-тежка критична точка е град Кресна. Там ограничението на скоростта е 30 км/ч, има четири пешеходни пътеки, една от които повдигната при общината, както и 14 кръстовища. Всичко това допълнително забавя движението и на практика задръстванията от града се пренасят по целия 16-километров път през Кресненското дефиле, а понякога стигат чак до Симитли.
Реалният шанс в обозримо бъдеще ситуацията да се подобри е изграждането на обходния път на Кресна. Той трябва да започва около километър преди града, да го заобикаля от страната на Пирин и да се включва към АМ „Струма“ при новия пътен възел след Кресна, който беше пуснат в експлоатация през 2023 г.
Нужни са спешни мерки
Спешно трябва да се предприемат следните действия:
- Задължително присъствие на регулировчик при светофара в Кресна, защото там е най-критичната точка и оттам тръгват част от най-тежките задръствания.
- Разполагане на полицейски патрули по протежение на цялото Кресненско дефиле, тъй като един от големите проблеми са бавнодвижещите се превозни средства.
- Спешно изграждане на още едно платно преди разклона за Симитли. В момента лентите са три с реверсивно движение. Те трябва да станат четири – по две във всяка посока. Това може да бъде реализирано за сравнително кратко време, включително по програмата за бедствия и аварии.
- Бързи действия по отчуждаването и старт на строителството на магистралата от Кулата към София.
Ако тези мерки бъдат предприети, още догодина, а и през следващите години, пътуването през Кресненското дефиле може да бъде далеч по-спокойно.
