Оправят тъпотиите с въздушните линейки

Променят правилата, осигурят бърз достъп на хеликоптерите до инциденти

Наземна спешна помощ преценява да се задейства ли полет 

Могат да задействат едновременно наземна и въздушна помощ

По-често и директно на местата на тежки инциденти да бъдат изпращани въздушни линайки обеща зам.-министърът на здравеопазването Ивиан Бенишев. Той разкри, че това ще е възможно след “промени и усъвършенстване на правилата за използване на въздушната спешна помощ”. Лекари, участвали в създаването на въпросните правила, коментираха пред “Труд news”, че Бенишев лично е коригирал написаните от професионалисти текстове на наредбата. По това време той е бил директор на Дирекщция “Спешна помощ” в здравното министерство.

Медици обясниха, че в понеделник за първи път край Мокрен е използвана директно въздушна линейка при катастрофа, а не за транспортиране на ранени между лечебни заведения или през труднодостъпни райони.
“Действащият регламент за използване на въздушните линейки у нас не позволява те да изпълняват основната си функция - да достигат възможно най-бързо до мястото на тежки инциденти”, коментира дългогодишният планински спасител Красимир Стоянов, който от дълги години лобира за истинска спешна помощ по въздух.
Той обясни, че според действащия медицински стандарт, първо пристига наземната линейка. Тя прави преценка и едва тогава чрез телефон 112 се задейства Центърът за спешна медицинска помощ по въздуха. Това важи за всички случаи, дори когато инцидентът е на трудно достъпно място. Този стандарт трябва да бъде променен, подчерта той.

“Къде е бързото действие? Няма го. Текат минути в комуникация между различните центрове, през това време машината се подготвя за полет, а при тежки травми всяка минута е решаваща”, категоричен е Стоянов.

Той подчерта, че при катастрофата край Ямбол хеликоптерът в Сливен е бил в непосредствена близост до мястото на инцидента. “Машината е на полетно разстояние от три до пет минути. Магистралата е била отцепена и е имало достатъчно място хеликоптерът да кацне директно на пътното платно. Това обаче не се прави, защото такива мисии не се изпълняват”, заяви той.

Според него медицинският екип на въздушната линейка е достатъчно квалифициран, за да започне животоспасяващи действия още на място.

По думите му пилотите получават сигнала за инцидента в реално време, но чакат разрешение след оценката на наземния екип. “Пилотите виждат сигнала на монитор и започват подготовка за полет. След това сигналът може да бъде отменен и те остават на земята. В конкретния случай линейката е преценила, че няма необходимост от въздушен транспорт до мястото на катастрофата”, каза Стоянов.

Той обърна внимание на факта, че пострадалата жена е била транспортирана с хеликоптер едва ден след катастрофата. “Вместо на следващия ден да я превозвате със същия хеликоптер от Ямбол до Пловдив, това можеше да стане още от мястото на инцидента”, заяви той.

Зам.-министър Бенишев също призна, че активирането на въздушната спешна помощ зависи от медицински екип в Координационния център на Центъра за спешна медицинска помощ по въздуха.
“Решението се взема от лекари след професионална оценка на ситуацията, медицинските критерии и възможностите за безопасно изпълнение на полета”, обясни той.

Заместник-министърът подчерта, че въздушната помощ може да бъде активирана както чрез телефон 112, така и по искане на наземните екипи на Спешна помощ. Той уточни, че при сериозни инциденти наземните линейки и хеликоптерите могат да бъдат задействани едновременно.