Труд
Автор:
Труд news
Експерти предупредиха, че 30 г. срок за ползване не е достатъчен
Промени в Закона за горите ще позволят подмяна на старите лифтови съоръжения на Витоша. Това съобщи министърът на регионалното развитие Иван Шишков.
„Разрухата на Витоша е емблемата на разрухата на една отиваща си политическа класа. Политиците носят основната вина за състоянието на лифтовете, защото не осигуриха нормативна база да се развива и туризмът“, категоричен бе пред БНР Шишков.
Той увери, че веднага след ваканцията депутатите от парламентарната група на „Прогресивна България“ ще внесат промени в Закона за горите, които да регламентират подмяната на старите и амортизирани лифтови съоръжения, но щадейки максимално природата. Арх. Шишков напомни, че до момента този процес е бил блокиран, като само на определени хора се е разрешавало да подменят лифтове със затворени очи от контролните органи и непълни документи. При сега действащото законодателство подобна подмяна на практика е невъзможна без законови нарушения.
Експерти коментираха пред „Труд news”, че изграждането на лифтове и писти е свързано с промяна в предназначението на земите в горските територии. В сегашния вариант на Закона за горите (чл.74) е забранена промяна на предназначението в земи и гори, които са публична държавна собственост. А голяма част от курортите са именно в такива територии. Случаят с Витоша е такъв – природният парк е публична държавна собственост и там промяната на предназначението е забранена.
Има и още един голям проблем свързан с промяната на предназначението и това са таксите, които се плащат. За Витоша преди години посочената такса била 20 евро на кв м. Изчисления сочат, че за пистите, които трябва да се трасират ( в момента има само една писта) трябва да се платят 20 млн. евро да даде евентуален инвеститор, за да му разрешат трасиране на писти и сервитути за лифтовете и влековете. Сервитутите по Закона за горите са разрешени за лифтове и влекове, но промяна на предназначението е забранена.
Промяната на предназначението на земята обаче не означава промяна на собствеността. Експерти са категорични, че няма инвеститор, който да подари на държавата 20 млн. евро. Според специалистите в областта на лифтовите съоръжение е добре да се приравнят тасената на лифтове и влекове да се приравнят както са линейните обекти от електроразпределителната мрежа. В България тя е 72 000 км. Трасетата на електропроводите минават през гори и земи публична държавна собственост, общинска и частна собственост, но дружествата не плащат за промяна на предназначението.
Друг проблем е свързан с ограничаване правото на ползване до 30 години. Една такава голяма инвестиция, каквато са лифтовите съоръжения обикновено започва да има възвращаемост след 20-ата година. Има сезонност, съществува и зависимост от метеорологичните условия, от наличието на вода и сняг през зимата, обясниха експертите, които смятат, че срокът за ползване трябва да отпадне и правото на ползване да е безсрочно.
Освен край на разрухата на Витоша и пускането на лифтовите съоръжения министър Иван Шишков бе категоричен, че София ще има Национална детска болница. Очакванията са до септември 2027 г. да е готов цялостен проект и издадено разрешение за строеж, което означава, че до края на следващата година строежът може да започне.
„Ние сме единствените, които направиха нещо за детската болница – намерихме терен, направихме подробен устройствен план, започна подготовка за строителство. Така, както направихме възможен старта на много инфраструктурни обекти.“ подчерта министърът визирайки свършеното при служебния кабинет на Гълъб Донев. Той зададе риторично въпроса защо за 3 години никой не е направил нищо, за да проектира болницата, да довърши Софийския околовръстен път? Той изтъкна, че дори ремонтът на Дюлинския проход беше замразен две години, но сега започва и ще бъде готов до края на годината.
Министър Шишков съобщи още, че до идната седмица ще има заповед за експертна група, която ще работи по наредбата за мантинелите. „Ще изчистим лобизма и ще направим най-доброто от експертна гледна точка. Експертизата е истинската пътна безопасност. Въпрос на експертно решение, на чиято база вече ще развием политиката, за да имаме качествени и сигурни мантинели“, подчерта министърът на регионалното развитие и благоустройството.
