МиГ-35 Фулкрум-Ф срещу F-22 Раптор: Кой изтребител за превъзходство във въздуха печели?

На хартия, както F-22 Raptor на ВВС на САЩ , така и МиГ-35 Fulcrum-F на руските ВВС представляват върха на изтребителните самолети на съответните им държави. F-22 е водещият изтребител за превъзходство във въздуха в света и е такъв вече повече от две десетилетия; МиГ-35, представен за първи път през 2019 г., е кулминацията на серия от подобрения на МиГ-29 Fulcrum на руските ВВС от ерата на Студената война, пише The National Interest. 

На пръв поглед и двата изтребителя имат безпогрешни прилики. И двата са построени като самолети за чисто въздушно превъзходство и тази единна мисия им е дала някои сходни характеристики; и двата имат два двигателя и са изключително маневрени. И все пак те са построени около фундаментално различни конструктивни концепции и резултатът е, че се представят различно – по начини, които решително облагодетелстват F-22.

МиГ-35 е дълбока модернизация на МиГ-29 , често описван като изтребител от четвърто поколение и по-високо. Добавяйки радар с AESA, подобрена авионика, модерна пилотска кабина и цифрово управление по електропроводника, МиГ-35 запазва основната аеродинамична схема на МиГ-29, но се радва на разширени многофункционални възможности. Но F-22 е звяр в собствения си клас; проектиран от самото начало за ниска забележимост, сливане на сензори, суперкруиз и смъртоносност при полет с BVR, той е построен, за да побеждава усъвършенствани изтребители като МиГ-29. И макар Fulcrum-F да е подобрение на базовия Fulcrum, той все още е по същество същият самолет, с подобен силует и същата липса на стелт функции.

Съвременният въздушен бой обикновено се решава преди самолетите да се видят, в бой отвъд визуалния обхват (BVR). F-22 има ясно и вероятно решаващо предимство тук. Той има изключително малко радарно сечение – възползвайки се максимално от вътрешните си оръжейни отсеци, каквито Fulcrum-F няма. Raptor също така разполага с усъвършенстван радар AN/APG-77 AESA, усъвършенствано сливане на сензори, възможност за пасивно откриване и защитени канали за данни.

МиГ-35 е оборудван и с радар с AESA „Жук-А/АМ“, модерна система за електронна борба и съвместимост с ракети Р-77-1 . Но F-22 има предимството. Той е проектиран от самото начало да се ангажира пръв, като същевременно минимизира собствената си експозиция, и е вероятно да открие и проследи МиГ-35 много преди самият той да бъде открит. Определящата разлика между F-22 и МиГ-35 е стелт функцията на последния; в допълнение към вътрешните си оръжейни отсеци, той има фасетирана форма, радар-поглъщащи материали, маскиране на входа на двигателя и намалена инфрачервена сигнатура.

МиГ-35 не притежава нито една от тези характеристики. Резултатът е, че МиГ-35 може дори да не знае за присъствието на F-22, докато ракетите на Raptor не са вече насочени към него. F-22 печели директния сблъсък с BVR в 10 от 10 случая.

Ами ако F-22 и МиГ-35 влязат в въздушен бой?

Предвид решителните предимства на F-22 в бойната видимост (BVR), е много малко вероятно двата самолета някога да се окажат в бой в рамките на визуалния обхват (WVR). В такъв сблъсък обаче разликата между тях може да бъде малко по-малка.

Руското поколение МиГ винаги е наблягало на изключителната маневреност над всички други съображения. МиГ-35 не е изключение от това правило; той се отличава с високо съотношение на тяга към тегло, отлични показатели за мигновен завой, монтиран на нашлемника мерник, ракети Р-73М с голямо разстояние за мерник и добра маневреност с енергия. От друга страна, F-22 е друг изтребител с много добри възможности за работа в затворени помещения, с двуизмерни дюзи с вектор на тягата, изключително високо алфа управление, изключителна устойчива енергия, оптимизация на управлението по електропровод, интеграция с AIM-9X и превъзходна ситуационна осведоменост.

Ако бъдат принудени да влязат в въздушен бой, МиГ-35 ще бъде по-конкурентоспособен, отколкото в бой с BVR, но F-22 все още запазва предимствата си по отношение на маневреност, осведоменост на пилота и интеграция на оръжия. В крайна сметка, въздушният бой между тях вероятно ще се сведе до други фактори - умения и умора на пилота, фактори на околната среда и наличието на външна помощ - повече отколкото до присъщите качества на самите самолети.

До какво води всичко това? Въпреки че МиГ-35 представлява способна модернизация на вече уважаван изтребител от четвърто поколение, той си остава еволюционен дизайн. F-22, от друга страна, е построен около съвсем различна и по-модерна философия на скритост, информационно господство и бой с използване на препятствия (BVR). В повечето сценарии способността на F-22 да открива първи, да остава скрит и да атакува от изгодни позиции вероятно би определила сблъсъка, преди съответната маневреност на самолета изобщо да се превърне в фактор. F-22 е проектиран да бъде най-добрият изтребител въздух-въздух в света – и все още е. 

За автора: Харисън Кас

Харисън Кас е писател и адвокат, специализиран в националната сигурност, технологиите и политическата култура. Неговите трудове са публикувани в Tablet, City Journal, The Hill, The Spectator и The Cipher Brief. Той е доктор по право от Университета на Орегон и магистър по глобални и съвместни програмни изследвания от Нюйоркския университет. Повече на harrisonkass.com.