Труд
Автор:
Труд онлайн
Миналият декември беше съобщено, че Руската федерация, благодарение на нарастващия си съюз със Северна Корея, възнамерява да продаде на севернокорейските военновъздушни сили група бойни самолети, по-специално МиГ-29 . Това би подобрило драстично възможностите на севернокорейските военновъздушни сили, които продължават да използват нещо като древни бойни самолети, предадени им от Съветския съюз и Китайската народна република в разгара на Студената война, пише The National Interest.
Разбира се, МиГ-29 не е най-модерният самолет в света. Но това е голяма крачка напред за севернокорейците , които продължават да разчитат на още по-стари самолети.
Решението да се предадат МиГ-29 на Пхенян показва нарастващите отношения между Русия и Северна Корея, които се развиха специално поради войната в Украйна и липсата на чуждестранни съюзници на Русия. В замяна на севернокорейски артилерийски снаряди – и напоследък разполагането на някои севернокорейски войски в Курск като очевидно пушечно месо – севернокорейският лидер Ким Чен-ун сега получава сложна военна помощ от Русия.
Интересното е, че това беше стъпка, която руснаците отказаха да предприемат през десетилетията след Студената война – дори когато руската икономика стагнира през 90-те години и военните продажби можеха да бъдат ключов спасителен пояс за болния режим на Елцин. Всъщност Москва вероятно никога не би сключила подобна сделка, ако не беше сривът в отношенията с трансатлантическата общност заради войната в Украйна.
Характеристики на МиГ-29
МиГ-29 възникна от изискването на Съветския съюз в началото на 70-те години за разработване на ново поколение изтребители, способни да постигнат превъзходство във въздуха. Съединените щати бяха разкрили своя емблематичен F-15 Eagle , двумоторен тежък изтребител, и работеха върху лекия F-16 . В отговор съветските военновъздушни сили възложиха на легендарното конструкторско бюро Микоян да създаде универсален, пъргав изтребител, който можеше да се справи с – и дори да изпревари – новите американски бойни самолети, които по това време току-що бяха пуснати в експлоатация.
МиГ-29 е плод на тези усилия на инженерите от Микоян. За първи път излита на 6 октомври 1977 г. и официално влиза в експлоатация в съветските ВВС през 1982 г.
МиГ-29 беше част от по-широка съветска стратегия за въвеждане на два допълващи се самолета: лек изтребител (МиГ-29) и неговият по-тежък аналог (Су-27 Flanker), повече или по-малко отразяващи F-16 и F-15 в американска служба. Докато Су-27 е проектиран за битки на дълги разстояния и многоцелеви мисии, МиГ-29 е замислен като изключително маневрен изтребител, оптимизиран за близък въздушен бой. Развитието му отразява съветския акцент върху противопоставянето на технологичното предимство на НАТО, като същевременно поддържа рентабилност и потенциал за масово производство.
Двумоторен, едноместен реактивен самолет с отличителен аеродинамичен профил, МиГ-29 е елегантен дизайн със смесени крила с въздухозаборници под остър ъгъл, предназначени да подобрят изключителната му маневреност. Задвижван от два турбовентилаторни двигателя Klimov RD-33 , МиГ-29 може да достигне скорост до 2,25 Маха (или 1490 мили в час) и има боен радиус от около 434 мили.
Обхватът му може да бъде разширен и с външни резервоари за гориво. И птицата може да извършва маневри с висока G и да се изкачва вертикално с лекота, което я прави изключителен кучешки боец.
Една от най-добрите характеристики на МиГ-29 е неговата авионика, която е усъвършенствана за своята епоха. Ранните модели бяха оборудвани с радар N019 Slot Black , способен да проследява множество цели на разстояние до 62 мили.
Самолетът разполагаше с инфрачервена система за търсене и проследяване (IRST), която му позволяваше да открива и атакува цели, без да разчита единствено на радар, значително предимство в сценариите за електронна война (EW). Неговият монтиран на каската мерник, съчетан с ракетата R-73 Archer , позволяваше насочване извън визията: с други думи, пилотите можеха да фиксират врагове, просто като ги гледат, възможност, която даде на МиГ-29 предимство в близък бой.
Въоръжението на самолета е също толкова впечатляващо. Може да носи комбинация от ракети въздух-въздух като R-27 и R-73, боеприпаси въздух-земя и 30-милиметрово оръдие GSh-30-1 за обстрели. Макар да е основно изтребител за превъзходство във въздуха, по-късните варианти на МиГ-29 са адаптирани за многоцелеви мисии, включително наземна атака и разузнаване.
За автора: Brandon J. Weichert
Brandon J. Weichert , старши редактор по национална сигурност в The National Interest, както и сътрудник в Popular Mechanics, който се консултира редовно с различни държавни институции и частни организации по геополитически въпроси. Писанията на Weichert са публикувани в множество публикации, включително Washington Times, National Review, The American Spectator, MSN, Asia Times и безброй други. Книгите му включват Winning Space: How America Remains a Superpower, Biohacked: China's Race to Control Life и The Shadow War: Iran's Quest for Supremacy. Най-новата му книга, A Disaster of Our Own Making: How the West Lost Ukraine, е достъпна за закупуване навсякъде, където се продават книги.
