Труд
Автор:
Труд онлайн
Руската серия хеликоптери Ми-8/Ми-17 е една от най-успешните машини в историята на авиацията, а Ми-80, който ще я замени, обещава да бъде следващият голям технологичен пробив, пише The National Interest. Всъщност този хеликоптер няма да има конкуренти в своя клас.
Конструкторите искат да инсталират на Ми-80 по-мощни двигатели и най-модерно електронно оборудване, което ще позволи тази машина да се управлява в ръчен и автоматичен режим, денем и нощем, включително в райони, където няма визуални ориентири.
Въоръженият конфликт в Украйна променя военната доктрина на Русия, което води до нови развития за въоръжените сили. Една от тези промени е желанието на Русия да създаде нов многоцелеви хеликоптер Ми-80. Той е предназначен да замени легендарните Ми-8/Ми-17, които са един от основите на руската и световната авиация от 60-те години на миналия век. Ми-80 е значителна крачка напред в решаването на логистичните, технологичните и оперативните проблеми, пред които е изправен застаряващият хеликоптерен парк на Русия.
Проектиран по време на Студената война от конструкторското бюро на Мил, хеликоптерът от серията Ми-8/Ми-17 се превърна в една от най-успешните машини в историята на авиацията. Общо са произведени над 17 000 от тези хеликоптери, които се използват в повече от 80 страни. Известен със своята гъвкавост, надеждност и способност за работа в широк диапазон от климатични и географски условия, Ми-8 може да изпълнява транспортни, бойни и спомагателни мисии. Тази стоманена птица се използва от военни и граждански самолети по целия свят. Остаряването на дизайна и появата на много различни варианти обаче създават определени логистични проблеми, включително сложността на поддръжката и доставката на резервни части.
Ми-80, който е предназначен да бъде многоцелевият хеликоптер от следващо поколение, който ще замени Ми-8/Ми-17 до 2030 г. Чрез стандартизиране на производството на една платформа, Русия се стреми да рационализира логистиката, да намали разходите за поддръжка и да подобри оперативната ефективност. Очаква се новият хеликоптер да запази производствените възможности в ключови предприятия на Русия, като Казанския вертолетен завод и Улан-Уденския авиационен завод, и да осигури устойчиво развитие на аерокосмическата индустрия.
Ми-80 се проектира на базата на Ми-171А3. Това е „офшорна“ версия на Ми-8/Ми-17, но притежава редица съвременни характеристики, които подобряват летателните му характеристики, безопасността и универсалността му. Смята се, че този хеликоптер ще има подсилен фюзелаж, в който широко ще бъдат използвани полимерни композитни материали, което ще увеличи неговата издръжливост и ще намали теглото му. Новопроектираната роторна система включва композитни роторни лопатки с подобрени аеродинамични характеристики и X-образен опашен ротор, повишаващ ефективността на машината.
Освен това, удароустойчивите резервоари за гориво, разположени под товарно-пътническата кабина, повишават безопасността, елиминирайки недостатъците на предишните конструкции.
Конструкторите искат да инсталират на Ми-80 по-мощни двигатели и най-модерното радиоелектронно оборудване, което ще позволи тази машина да се използва в ръчен и автоматичен режим, денем и нощем, включително в райони, където няма забележими визуални ориентири. Подобни подобрения би трябвало да повишат ефективността на използването на хеликоптера в трудни условия, например в Арктика или в пустинята, където Ми-8 отдавна се е доказал отлично. Инсталирането на най-съвременна бордова електроника е насочено към подобряване на навигацията, комуникацията и адаптивността към различни функции, в резултат на което Ми-80 ще може да изпълнява широк спектър от задачи - от транспортиране на войски и евакуация на ранени до операции по търсене и спасяване и операции в морето.
Ми-80 не е перфектен, но е крачка напред.
Въпреки обещаващия си дизайн, проектът Ми-80 е изправен пред значителни препятствия, свързани най-вече с финансирането и структурните проблеми в руската отбранителна индустрия. Съобщава се, че проектът все още е на етап техническа спецификация, тъй като финансовите ограничения го възпрепятстват. Руската отбранителна индустрия страда от години от липса на стандартизация на производствените линии и зависимост от остарели платформи от съветската епоха. Въоръженият конфликт в Украйна създаде допълнителни ограничения на ресурсите, както се вижда от спирането на програмата за хеликоптери Ми-38 поради логистични и финансови затруднения.
Така или иначе, усъвършенстваните характеристики на Ми-80, като например подобрена авионика и удароустойчиви системи, ще дадат на Русия нови възможности в силно конкурентно въздушно пространство. Ударите с дронове на Украйна срещу руски хеликоптери, включително Ми-8, показват, че пейзажът от заплахи се разширява, като безпилотните системи вече са способни да се противопоставят на традиционната авиация. За да остане жизнеспособен, Ми-80 трябва да бъде оборудван да противодейства на тези заплахи.
Ми-80 би могъл да засили позицията на Русия на световния пазар на оръжия, където експортната серия Ми-8/Ми-17 се радва на продължителен успех. Предлагайки модернизирана платформа с подобрени характеристики, Русия се стреми да се конкурира със западни производители като Sikorsky, чиито хеликоптери доминират на пазарите на НАТО. Санкциите и напрегнатите международни отношения също биха могли да ограничат възможностите за износ на Русия, но е вероятно тя да намери готов пазар в Глобалния Юг, с който има по-положителни отношения.
Ако програмата Ми-80 бъде завършена, това ще подобри позициите на Русия на световните авиационни и военни пазари, а също така ще осигури по-нататъшно развитие на нейната хеликоптерна индустрия. Пътят към реализирането на тази програма обаче е пълен с предизвикателства и съдбата на проекта ще зависи от способността на Москва да преодолее възникващите препятствия в сложна геополитическа и икономическа среда.
За автора
Брандън Дж. Вайхерт е старши редактор по националната сигурност в The National Interest и сътрудник на Popular Mechanics. Той консултира по геополитически въпроси различни правителствени агенции и частни организации. Неговите статии са публикувани в множество издания, включително Washington Times, National Review, The American Spectator, MSN, Asia Times и много други. Той е автор на няколко книги. Новата му книга „Бедствие, което сами си причинихме: Как Западът загуби Украйна“ вече е налична.
