Тол камерите ще следят за джигити с много нарушения на пътя

Иван Демерджиев: Контролът на пътната безопасност ще бъде обединен в МВР

Контролът на пътната безопасност ще бъде обединен в МВР. Това заяви вътрешният министър Иван Демерджиев на брифинг с министъра на транспорта Георги Пеев. Двамата представиха плана от 31 мерки за подобряване на пътната безопасност, приет от Министерския съвет днес.

В момента, обясни министър Демерджиев, контролът е разпокъсан между три институции, като сега полицейските екипи ще правят комплексни проверки, т.е. ще изпълняват и контролните функции на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и БГ ТОЛ.

Реформата предвижда на базата на съществуващите органи да бъде създаден единен национален орган – Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“, както и единен национален център, в който ще бъде събрана цялата информация, свързана с безопасността на движението по пътищата.

"Трябва ясно да се каже кой отговаря за безопасността в България. Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ имаше организационна роля. Тя правеше пожелателни анализи на база данни, които МВР и Министерство на транспорта предоставяхме - правеха мерки без механизми за контрол. Агенцията става орган, който ще управлява риска и ще го анализира, ще може да насочва необходимия ресурс", обясни министър Георги Пеев.

Както "Труд News" писа, в плана е предвидено всеки шофьор - системен нарушител, извършил 3 едни и същи нарушения за една календарна година, да бъде регистриран в Системата за сигурно електронно връчване (ССЕВ). Такова задължение ще имат и юридическите лица, собственици на превозни средства, с които се извършат системни нарушения. След като станат “абонати”, те ще получават директно съобщенията за нови глоби за каквото и да е друго нарушение и тези “честитки” ще се смятат за връчени, без да е нужно да се пращат по пощата като препоръчани писма с обратна разписка, или да се дават срещу подпис от кварталния инспектор от МВР. 

Предвиждат се също така изменения в Закона за движението по пътищата, с които да се въведат т.нар. електронни доказателствени записи, които да се ползват при определен тип нарушения.

Предвижда се единният национален център да използва съществуващата система ТОЛ и да обедини информация от различни източници – данни от МВР, АПИ, общински камери, бодикамери на полицейските служители, сензори и други системи. В системата ще постъпва информация и за второстепенните пътища. Целта е данните да се обработват в реално време и на тяхна база да се създават рискови профили.

"Всички данни от тези камери ги извеждаме на таблетите на полицаите, така че да е ясно кога има водач с рисков профил. Този водач ще бъде засечен още от първите камери, което ще се подаде към таблета на пътния полицай и той ще изведе този автомобил. Ще се извеждат водачи, които извършват неправилни маневри, които имат агресивно шофиране и по този начин вярваме, че превантивно ще успяваме да реагираме в такива случаи, а не да следваме събитията".

Според министър Демерджиев, с реформата ще се спестят и генерират средства за държавата. Той каза още, че с около 30% ще се намалят щатните бройки, осъществяващи контрол на пътя. За допълнителните контролни дейности на МВР ще са необходими около 400 щатни бройки - нови служители.