Труд
Автор:
Труд онлайн
Японските въздушни сили за самоотбрана са започнали да експлоатират стелт изтребители F-35A от пето поколение от авиобаза Komatsu, отбелязвайки първия път, когато самолетът е пуснат в действие, за да изведе от употреба по-старите изтребители F-15J Eagle от четвърто поколение в страната. Разполагането на първите F-35 в съоръжението на 1 април бележи първата голяма промяна на фронтовите самолети от 38 години, след като F-15 бяха представени за първи път в началото на 80-те години, пише Military Watch Magazine. Стратегическото местоположение в префектура Ишикава, Централна Япония, е от жизненоважно значение за задачите за противовъздушна отбрана в голяма част от страната, като съоръжението съответно е приоритетно да приема F-35 след военновъздушната база Мисава в префектура Аомори. Говорейки относно прехода към F-35A, командирът на базата Хироаки Мураками подчерта важността на готовността на персонала, заявявайки:
„Дори с отлични самолети, хората, които ги експлоатират и поддържат, са важни... Възнамеряваме да продължим да изграждаме по-силна, по-издръжлива единица.“ В миналото авиобазата Komatsu временно е била домакин на F-35, а от 4 август 2023 г. е домакин на F-35A на италианските военновъздушни сили за участие в учения с японски въздушни части, включително F-15J. Министерството на отбраната на Япония планира да разположи постоянно 40 F-35A във въздушната база Комацу, като седем от изтребителите трябва да бъдат разположени в съоръжението до края на 2025 г.
С над 200 F-15J в момента в експлоатация, Eagles преди това бяха безспорните най-добри изтребители за превъзходство във въздуха в Източна Азия, когато бяха закупени за първи път преди повече от четири десетилетия, но оттогава видяха своите възможности много удобно изпреварени от китайски изтребители като J-10C, J-16 и J-20, които всички имат технологии след четвърто поколение. Японските F-15 сега се смятат за почти напълно остарели, ако се изправят срещу най-модерните китайски бойни единици от поколение "4+" и пето поколение. Военновъздушните сили на САЩ и Японските въздушни сили за самоотбрана изпитват затруднения да заменят своите флотилии от F-15, главно поради широк спектър от проблеми с прекия наследник на самолета F-22, което доведе до отмяната на над 75 процента от планирания производствен цикъл и остави бившата служба с малък флот, който постоянно имаше най-ниските нива на наличност, както и различни недостатъци в производителността. Без пряк наследник на F-15, Япония остана с F-35 като единствения съвместим с НАТО стелт изтребител, който можеше да закупи, като самолетът днес се смята за единственият, способен да се изправи лице в лице с модерни китайски изтребители като J-20, без да претърпи сериозен недостатък.
Въпреки технологичната си усъвършенстваност, по-специално своите възможности за сливане на сензори и стелт, F-35 далеч не е добре оптимизиран за битка въздух-въздух или задължения за противовъздушна отбрана. Неговите ограничени летателни характеристики, нисък капацитет за носене на оръжия, сравнително малък обсег и невъзможност да носят ракети, способни да се насочват високо извън визията, докато са конфигурирани за стелт, са значителни недостатъци. Япония направи първата си поръчка за 42 F-35 през 2011 г., месеци след като J-20 направи първия си полет , и направи последваща поръчка за още 105 изтребителя през 2017 г., месеци след като J-20 официално влезе в експлоатация във военновъздушните сили на Китайската народноосвободителна армия. Усъвършенстваните възможности за въздушна война в китайския флот бяха основен фактор, стимулиращ Съединените щати и много от техните съюзници да съсредоточат разгръщането на F-35 в Япония, като източноазиатската страна е единствената в света, която е домакин на постоянно чуждестранно разполагане на F-35 от всичките три американски служби, които ги експлоатират, включително F-35A на ВВС, F-35B на морската пехота и F-35C на ВМС. Европейски държави като Италия и Холандия също дадоха приоритет на разполагането на F-35 в страната.
-2-thumb-715x402.webp)
