Пентагонът следи внимателно: Китайският флот свърза най-мощния си разрушител с „летящ радар“ KJ-500

През май за първи път беше потвърдено, че Военноморските сили на Китайската народноосвободителна армия (НОАК) са интегрирали разрушител клас 055, военният кораб „Лхаса“ , със система за ранно предупреждение и управление във въздуха (AEW&C), която се счита за значителен мултипликатор на силата за възможностите на корабите, съобщава военното издание Military Watch.Сонг Джунпинг, бивш инструктор и анализатор по отбраната на НОАК, беше цитиран от местни медии, отбелязвайки, че това представлява голям напредък в оперативната координация.

„Сливането на данни от бойното поле – това, което наричаме „свързаност на ситуацията“ – означава пълна оперативна съвместимост и безпроблемно споделяне на информация между домейни“, отбеляза той. Макар че остава несигурно с коя система AEW&C е бил интегриран „ Лхаса“ , най-вероятно е KJ-500, която в момента е в по-мащабно производство от следващите няколко системи в света взети заедно.  Китайските държавни медии потвърдиха, че разрушителите клас 055 могат да получават данни за насочване в реално време от AEW&C по време на активни операции. 

Интеграцията със системи за електронно разузнаване и управление (AEW&C) е особено ценна срещу заплахи с ниска видимост и малка височина, включително ракети, самолети и военни кораби със стелт възможности. Тя също така подобрява ситуационната осведоменост в целия флот, тъй като AEW&C може да наблюдава обширна зона и да изгражда цялостна въздушна картина, която се разпространява до множество кораби, самолети и командни центрове. Вместо всяка платформа да работи до голяма степен със собствени сензори, всички сили получават достъп до обща оперативна картина. Тъй като целите се следят непрекъснато от бордови сензори, разрушителите могат да разпределят прехващачите по-точно, да избягват дублиращи се сблъсъци и да се справят с множество заплахи едновременно. Това е особено важно по време на атаки с насищане, включващи голям брой самолети, крилати ракети или дронове. В конфликт с голямо значение най-голямото предимство може да бъде способността за провеждане на съвместно взаимодействие. В такава мрежа самолетът AEW&C намира и проследява целта, разрушителят изстрелва ракетата и актуализациите на насоките могат да идват от множество платформи по време на целия конфликт. 

Потвърдено е, че интеграцията със система за електронно предупреждение и контрол (AEW&C) е позволила на Lhasa да поразява въздушни и морски цели на значително по-големи разстояния, отколкото би било възможно, ако се разчиташе само на бордови сензори. По време на стрелба Lhasa порази цели с ракетно насочване, осигурено както от системата AEW&C, така и от бордови хеликоптери, разширявайки радарния хоризонт особено далеч срещу нисколетящи цели, като например крилати ракети, летящи ниско над водата. Това се дължи на множество фактори, включително много по-голямата скорост на мобилност на AEW&C, която им позволява да изграждат картини на бойното пространство в широки райони, изключително големите радари, носени от системи като KJ-500, и най-вече на техните повдигнати позиции, позволяващи им много по-ефективно проследяване на цели над земната кривината. Смята се, че радарите на KJ-500 са способни да откриват цели на разстояния близо 500 километра, когато самолетът работи на голяма надморска височина. 

Разрушителите тип 055 интегрират двулентови радарни системи, подобни на SPY-3/SPY-4, които ВМС на САЩ са възнамерявали, но не са успели да интегрират в разрушителя клас Zumwalt. Такива радари осигуряват особено висока степен на ситуационна осведоменост, включително възможности за откриване зад хоризонта. Разрушителите са проектирани да могат да използват данни за насочване от широк спектър от поддържащи средства, включително спътници, други военни кораби и самолети.

Системите за електронно-реактивно и електронно управление (AEW&C) носят много по-големи радари от други видове самолети, като китайските военновъздушни сили се снабдяват със съвременни системи с много по-бързи темпове от тези на следващите няколко страни взети заедно. Те включват KJ-500, който се счита за аналог на E-7, който ВВС на САЩ планират да въоръжат, както и KJ-3000, който изглежда е най-мощната система от този вид в света. 

Докато се очаква крилатите ракети за наземна атака YJ-100 да използват сателитно насочване за поразяване на неподвижни цели, залповете от крилати и балистични ракети за противокорабни цели могат да се възползват значително от поддръжката на системи за електронно водене и контрол (AEW&C). Очаква се ракетите земя-въздух HHQ-9B с голям обсег от 300 километра също да се представят много по-ефективно, особено срещу нисколетящи цели, ако бъдат подкрепени от системи за електронно водене и контрол (AEW&C). Подчертавайки важността на интеграцията с системите за електронно водене и контрол (AEW&C), военният анализатор и бивш инструктор на НОАК Сонг Джонпинг отбеляза: „Заедно тези платформи компенсират кривината на Земята, позволявайки насочване в реално време и ангажиране на нисколетящи цели на стотици километри разстояние, преди врагът дори да разбере какво се случва.“ „Това, което НОАК демонстрира с Type 055, отразява принципите на мозаечната война, свързвайки различни платформи в адаптивна, модулна сила“, добави той. Очаква се разрушителите клас Type 055 да бъдат интегрирани с ракети за електронно предупреждение и борба с корабите (AEW&C) по-често, както с нарастването на броя на тези самолети, така и с започването на разполагането на KJ-600 далеч в открито море като част от групи самолетоносачи, в които разрушителите служат като ескорт.