Аертон Сена е част от легендата Honda NSX

Великият шампион от “Формула 1” шофира автомобила на писта Сузука с мокасини и бели чорапи

Продават на търг служебната кола на спортиста

Бразилският пилот участва в създаването на спортния модел

Легендата на “Формула 1”, забележителните спортни характеристики и завладяващата човешка история правят един автомобил Honda NSX изключително специален за колекционерите. Няма друг шосеен модел, който е толкова тясно свързан с Аертон Сена. Става въпрос за колата, която японската компания предоставя на великия пилот за лично ползване през 1991 г. Червеният екземпляр с черен покрив “придружава” бразилския състезател, когато той е в Европа, и се превръща в един от най-емблематичните служебни автомобили в историята на моторните спортове.

Връзката на Сена с Honda започва още през 1987 г., когато японският производител доставя двигатели на отбора “Лотус”. Година по-късно бразилецът преминава тима на “Макларън Honda” и веднага печели първата си световна титла. По същото време Honda работи върху изцяло нов суперавтомобил за масовите пътища, който трябва да се конкурира с Ferrari и Porsche.

Отношенията между Сена и Honda не се ограничават само до рекламни изяви. По време на фазата на разработка на новия спортен модел NSX пилотът интензивно тества прототипи и дори отправя сериозни критики по отношение на устойчивостта на каросерията. Благодарение на неговата обратна връзка инженерите укрепват структурата с около 50 процента и преработват шасито. Поради това много експерти смятат Сена за един от екипа на конструкторите на този модел. Легендарно видео в YouTube показва как той шофира с мокасини и бели чорапи NSX по пистата Сузука в Япония.

Предоставеният за лично ползване на Сена автомобил с номер на шаси T000233 предстои да бъде продаден на търг. Пилотът го е получил в Португалия, където по това време притежава вила в курортния град Кинта до Лаго. Винаги, когато състезателят пътувал до Португалия, колата била на негово разположение. Тя е пусната в движение на 22 март 1991 г. с регистрационен номер SX-25-59.

Сена редовно е шофирал този екземпляр NSX, като е пътувал е с него до пистата Ещорил. Колата се появява в документалния филм “Аертон Сена: Състезанията са в кръвта ми”. На кадрите се вижда как пилотът ускорява с вдигащи пушек задни гуми.

Запазени са също и много снимки. На една от тях бразилецът мие сам автомобила си с градински маркуч, облечен в дънки и риза. Това е един от кадрите, които открехват вратата към личния живот на звездата извън пистата и същевременно правят колата световно известна.

След трагичната гибел на трикратния световен шампион на пистата в Имола през 1994 г., неговият автомобил сменя собственика си няколко пъти. През 2019 г. колата е транспортирана до пистата в Имола. Там Джанкарло Минарди, бившият шеф на едноименния отбор от “Формула 1”, сяда зад волана, за да отбележи 25-ата годишнина от смъртта на Сена.

Наскоро настоящият собственик, който остава неизвестен, е превозил автомобила до Великобритания, където ще бъде продаден на търг. Прогнозите сочат, че цената му може да достигне до 800 000 лири.

Технологичен пионер в много отношения

Моделът NSX е една от легендите на Honda. Той представлява двуместен спортен автомобил със средно разположен двигател. Произвежда в периода 1991 - 2006 г. с два типа каросерия - двуместно купе с фиксиран покрив и с подвижен покрив тип тарга.

Той е технологичен пионер в няколко отношения. Това е първият сериен модел, произведен почти изцяло от алуминий и оборудван както с електронно серво управление, така и с електронно управление на дросела. Двигателят V6 с работен обем 3,0 л се развърта до 8000 оборота в минута и има мотовилки от титан, запалителните свещи са с електроди от платина. Мощността му достига 275 к. с., като тягата се предава към задните колела с механична трансмисия.

По-малко от 20 000 екземпляра са произведени от модела NSX, което прави добре запазените екземпляри изключително привлекателни за колекционерите в днешно време. През 2016 г. се появява второ поколение на модела с хибридно задвижване на всички колела, което съчетава 3,5-литров битурбо двигател V6 и три електромотора и генерира системна мощност в размер на 581 к. с. Първият екземпляр от втората генерация е продаден на благотворителен търг за повече от 1 милион долара.