На българските летища в момента няма съюзнически самолети, участващи в конфликти, заяви министър Георги Пеев

Кадър: NOVA

Реформата в пътната безопасност ще струва "нула лева"

На българските граждански и военни летища в момента няма разположени американски или съюзнически самолети, които да участват във военни операции или конфликти, включително спрямо Иран, заяви министърът на транспорта Георги Пеев.

„Няма военни самолети - било то на Съединените американски щати, било на други съюзни държави, на граждански летища, включително и на военни в момента, които да участват в някакви военни операции. Нито в Иран, нито в който и да е друг конфликт“, коментира министърът по БНТ.

Той посочи, че военните самолети, кацащи на граждански летища, изпълняват полети по общите авиационни правила и се ръководят от гражданските органи за контрол на въздушното движение. По думите му подобни кацания носят финансови приходи и често изпълняват хуманитарни и спасителни задачи.

"Военните самолети в 90% най-вероятно от времето си изпълняват полети не за военни цели. Те се подчиняват на всички правила, на които се подчиняват гражданските самолети", изтъкна министърът. "Гледайте на военните самолети като такива, които носят бизнес на държавата", допълни той.

Пеев коментира и реформата в пътната безопасност като увери, че тя ще струва "нула лева", тъй като се базира на преструктуриране и събиране на съществуващи ресурси и данни в едно ядро. В средата на седмицата правителството прие 31 мерки за подобряване на безопасността на движението по пътищата.

„Тази реформа ще доведе до 28% оптимизиране в състава кумулативно, защото когато използваш по-ефективно своите ресурси, те не са фрагментирани, то ти постигаш по-голяма ефективност“, коментира министърът. 

Реформата не предвижда създаване на нови „мегаструктури“, а се основава на прецизиране на функциите, дигитализация, технологии и обединяване на данните в единен център.

Целта е контролът да се дигитализира, а нарушителите да се установяват на база рискови профили, нарушенията да излизат директно на таблетите на патрулите, а глобите да се издават автоматично, електронно и без човешка намеса. Технологичната част от тол системата - камери, рамки, влиза в информационното ядро за обработка на данни в Министерството на транспорта.