АПИ потвърди: Няма европейско задължение за километрово таксуване на колите от 2030 г.

Изводът е ясен: обсъждан вариант не е европейско задължение

Агенция "Пътна инфраструктура“ заяви, че към настоящия момент няма европейска нормативна рамка, която да изисква България да премине от винетно към километрово таксуване за превозните средства до 3,5 тона от 25 март 2030 г. Това казват от Института за пътна безопасност, позовавайки се на официален отговор от АПИ към Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

Отговорът на АПИ потвърждава изцяло тезата на Института за пътна безопасност.

В писмото изрично е записано:

„За превозните средства до 3,5 т действащата европейска нормативна рамка към настоящия момент не определя датата 25 март 2030 г. като срок за задължително преминаване от таксуване на база време към таксуване според изминатото разстояние.“ 

Това е важно уточнение, защото по време на брифинг в Пловдив министър-председателят и министър Шишков представиха информацията така, че създава впечатление за европейско задължение България да премине след 2030 г. към километрово таксуване и за леките/лекотоварните превозни средства до 3,5 тона.

Официалният отговор на АПИ показва, че към настоящия момент такова задължение няма.

Действително, европейската директива предвижда промяна от 25 март 2030 г., но тя се отнася до тежките превозни средства над 3,5 тона и винетното таксуване по основната TEN-T  мрежа.

За превозните средства до 3,5 тона европейската рамка предвижда оценка от Европейската комисия до 25 март 2027 г., след която евентуално могат да бъдат предложени бъдещи промени. 

Още по-категорично АПИ посочва, че в момента само се обсъждат различни варианти за развитието на пътното таксуване с хоризонт 2030–2032 г., включително възможно поетапно преминаване към таксуване според изминатото разстояние. 

Изводът е ясен: обсъждан вариант не е европейско задължение.

Институтът за пътна безопасност очаква от Министерския съвет и Министерството на регионалното развитие и благоустройството да внесат яснота защо пред обществото е представено като задължение от 2030 г. нещо, което официално АПИ сега определя като липсващо в действащата европейска нормативна рамка.

Писмото на АПИ е официален документ и го предоставяме на медиите заедно с настоящото становище.

АПИ потвърди: Няма европейско задължение за километрово таксуване на колите от 2030 г.

Агенция "Пътна инфраструктура“ заяви, че към настоящия момент няма европейска нормативна рамка, която да изисква България да премине от винетно към километрово таксуване за превозните средства до 3,5 тона от 25 март 2030 г. Това казват от Института за пътна безопасност, позовавайки се на официален отговор от АПИ към Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

Отговорът на АПИ потвърждава изцяло тезата на Института за пътна безопасност.

В писмото изрично е записано:

„За превозните средства до 3,5 т действащата европейска нормативна рамка към настоящия момент не определя датата 25 март 2030 г. като срок за задължително преминаване от таксуване на база време към таксуване според изминатото разстояние.“ 

Това е важно уточнение, защото по време на брифинг в Пловдив министър-председателят и министър Шишков представиха информацията така, че създава впечатление за европейско задължение България да премине след 2030 г. към километрово таксуване и за леките/лекотоварните превозни средства до 3,5 тона.

Официалният отговор на АПИ показва, че към настоящия момент такова задължение няма.

Действително, европейската директива предвижда промяна от 25 март 2030 г., но тя се отнася до тежките превозни средства над 3,5 тона и винетното таксуване по основната TEN-T  мрежа.

За превозните средства до 3,5 тона европейската рамка предвижда оценка от Европейската комисия до 25 март 2027 г., след която евентуално могат да бъдат предложени бъдещи промени. 

Още по-категорично АПИ посочва, че в момента само се обсъждат различни варианти за развитието на пътното таксуване с хоризонт 2030–2032 г., включително възможно поетапно преминаване към таксуване според изминатото разстояние. 

Изводът е ясен: обсъждан вариант не е европейско задължение.

Институтът за пътна безопасност очаква от Министерския съвет и Министерството на регионалното развитие и благоустройството да внесат яснота защо пред обществото е представено като задължение от 2030 г. нещо, което официално АПИ сега определя като липсващо в действащата европейска нормативна рамка.

Писмото на АПИ е официален документ и го предоставяме на медиите заедно с настоящото становище.