Владимир Дунчев, бивш директор на БДЖ: Кадрово железниците са в много тежко състояние

Кадрово железниците са в много тежко състояние. Това обясни Владимир Дунчев, бивш директор на БДЖ.

"Липсват много кадри – маневристи, стрелочници. Възрастовият състав е над 50 години", каза той по БНР.

Експертът коментира вчерашния инцидент на Централна гара в София, при който маневрен локомотив удари пътнически влак, като 12 души пострадаха. 

"Машинистът няма никакъв интерес да не спре – или му е прилошало, или е имало някакъв друг физически проблем. Организацията на БДЖ може да се коментира много. Когато се влиза на зает коловоз, скоростта на този състав, който влиза, трябва да е 5 км/ч. Вчера чух информация, че е била 15-20. Трите вагона  дали са били вързани на спирачка? Има много разпоредби, за да не се получи такъв тежък удар". 

15 месеца ми се струва огромен срок за ремонт на Централна гара, заяви Дунчев.

"При условие че този ремонт върви вече от две години. Същевременно и гара Пловдив е в ремонт. Навсякъде организацията на движението е много лоша. Човешкият фактор става много значим".

Той отбеляза още, че качеството на предлаганата от БДЖ услуга е крайно ниско. 

"Виждате скоростите, с които се движат нашите влакове. В ПВУ беше заложено да купим подвижен състав за 200 километра. Но в момента дори няма проект за жп линия в България, която да е за такава скорост. Пътят, по който трябва да се движи този състав, е в окаяно положение. Всичко идва от ниска експертиза и липса на компетентност". 

Експертът отбеляза и липсата на единна стратегия за развитие на транспорта. Той насочи вниманието към факта, че "няма нито една жп линия в България, която да е завършена от край до край". 

"Основните проблеми идват от това, че се работи на парче. Всеки иска да постигне бърз ефект".