Рискът от катастрофи в София е най-нисък

Според анализ на Института за пътна безопасност за 2023 г.

Кметът Васил Терзиев обеща в опасни зони да няма мерки “на парче”

Най-опасната област е Ловеч

Рискът от автомобилни катастрофи в София-град е най-нисък в сравнение с всички останали области в България през 2023 г. Оценката на риска се изготвя на 100 000 жители от населението, като се вземат предвид и броят на регистрираните автомобили, както и броят на всички пътно-транспортни произшествия (ПТП) - и тежки, и леки. По класацията по друг критерий - по дължина на пътната мрежа, София-град е на 10-то място след области като Русе, Благоевград, Пловдив и др.

Това обявиха днес от Института за пътна безопасност по време на дискусията “Изграждане на единна система за управление и намаляване на риска от ПТП”. Форумът бе организиран съвместно със Столична община в Интер експо център.

Кметът на София Васил Терзиев потвърди обещанието си, дадено още на предизборна дискусия с другите кандидати миналата есен, че по въпросите за пътната безопасност няма да се работи “на парче”. Когато се установи проблемно място, ще се оправя цялостно - от настилката и тротоарите, до слагането на камери. Той и екипа му вече разполагат с първите анализи за безопасност на зоните около училища и детски градини, очакват и данни от районните кметове.

40 души са загинали в София през миналата година и броят им не е малък, но 40 са били и жертвите в област Пловдив, която е с 2-3 пъти по-малко население и автомобили. Затова и по оценка на риска Пловдив се нарежда сред българските области, в които вероятността да стане смъртоносна катастрофа е най-голяма. Според тази методика с 27 убити през 2023 г. на първо място застава област Ловеч, като в първите 10 са още няколко области от Северна България - Русе, Монтана, Враца, Велико Търново и Варна. Най-нисък е рискът в области като Видин, Ямбол и Смолян, а със средни нива са области като Кърджали, Шумен, Бургас и др. Според експерти от Института идентифицирането на опасните места в тези области могат да помогнат за отстраняване им, с което да предотвратят други тежки катастрофи.

МВР купува 273 радара до края на годината

Слагат 4 стационарни камери за скорост в столицата

Стационарният радар преди Орлов мост работи повече от 10 години и вече милиони пъти е накарал шофьорите да спазват ограниченията на скоростта.

Предстои монтирането на четири стационарни камери за контрол на скоростта на ключови точки в София. За две от тях вече има разрешение за строеж, за останалите - скоро. Това съобщи днес столичният кмет Васил Терзиев на форума на Института за пътна безопасност.

Плановете са камерите да стоят на такива места, че шофьорите бързо да ги научат и да не натискат педала на газта, когато минават край тях. Такава камера, шведско производство, работи в София повече от години на “Цариградско шосе” преди Орлов мост и ефектът от нея е поразителен. И той не е, че по снимките є се събират 10 млн. лв. от глоби на месец или на година, а че почти няма автомобил, който да не намали скоростта до 40 км/ч при приближаване на ключовото кръстовище.

В случая не става въпрос за уличното наблюдение, което има стотици камери в София, които не засичат скорост. Набелязани са вече точки за нови стационарни радари по Южната дъга на Околовръстното и по булевардите “Сливница”, “Черни връх”, “Цар Борис III”, “България” и на изхода на “Цариградско шосе” в посока Пловдив. В същото време КАТ-София разполага с 8 до12 екипа на денонощие, които снимат с камери на триноги и в служебни автомобили.

До края на тази година МВР очаква доставка на общо 273 камери, 150 от които са стационарни. Една част от тях ще бъдат монтирани в София.

България пак на първо място в ЕС по жертви за 2023 г.

Петък между 17 и 18 ч - най-опасните ден и час по пътищата

В Румъния има спад на жертвите

255 души - 49% от всички загинали през 2023 г. в България, са били убити при сблъсък на две превозни средства.

Най-много катастрофи по българските пътища са ставали в петък (1090), а най-малко в неделя (811). Най-опасният час от денонощието е бил между 17 и 18 часа с 37 загинали и 738 ранени, а най-безопасният - между 3 и 4 ч през нощта, когато убитите са 4, а ранените 63. Това сочат данните на КАТ за 2023 г.

Както писа “Труд news”, с 525 загинали за миналата година, което прави 82-ма души на един милион от населението, България се нарежда на първо място в Европейския съюз, като тази година изпреварва Румъния, при която от 86 на милион, жертвите са спаднали на 81 на милион.

Под 1% (4 души) са убити през годината от пияни шофьори, а под 0,5% от дрогирани (2 души). Затова звучат нелепо законодателните предложения на МВР да се носи административна отговорност при употреба на алкохол до 0,5% и наказателна - над това количество, а не над 1,2 промила, както е в момента. Най-много са загиналите при сблъсък на две превозни средства (255 души) и при самокатастрофиране (155). Загиналите пешеходци, блъснати от автомобил са 95.