КАТ вади всички камери на пътя в петък

Обявиха 24-часов маратон за контрол на скоростта

Радарите са над 200, през лятото пускат нови 

Масово карат с над 200 км/ч по Южната дъга на Околовръстното шосе на София

Пътната полиция изважда и включва всичките си над 200 камери за контрол на скоростта. Акцията започва от днес - 20 април, и ще продължи в цялата страна до неделя - 23 април, включително. Кулминацията е планирана за петък, когато ще се проведе “24-часов маратон” със снимане и през деня, и през нощта, обяви вчера главен инспектор Лъчезар Близнаков от КАТ към Главна дирекция “Национална полиция”.

“Най-важното, което трябва да се отбележи е, че местата за контрол не са случайни, а са спрямо данните за възникнали пътнотранспортни произшествия или по-скоро тези, които са настъпили, вследствие на превишена или несъобразена скорост”, обясни Близнаков. Той посочи, че по време на празничните дни покрай Великден - 13-17 април, с камери са установени 
37 000 нарушения. Главният инспектор даде пример за водач, засечен да кара с 225 км/ч по Околовръстното шосе на София около 18 часа в един от най-натоварените дни от Великденските празници.

Друг подобен случай е от магистрала “Струма”, където водач е установен да шофира с 203 км/ч, каза още Близнаков. Той обобщи, че за 5-те дни по празниците полицията е проверила над 46 000 превозни средства и над 4000 лица, като са установени и изготвени над 13 000 акта и фиша. Установени и 223 случая на водачи, седнали зад волана след употреба на алкохол или наркотични вещества.

През 2022 г. по снимки от камери са издадени 1 111 525 електронни фиша за превишена скорост и само 38 000 акта и обикновени фишове за други нарушения. Общата сума от глоби за електронни фишове е 136 515 110 лева, докато за другите видове наказателни постановления е 28 874 212 лв. Проблемът е, че от МВР не са връчили около половината от издадените електронни фишове, което прави над половин милион.

Комисар Тенчо Тенев, бивш шеф на КАТ-София, пред “Труд news”: Трябват повече патрули и с по-добра техника

Цветан Гемишев

- Комисар Тенев, има ли полза от тези денонощни акции на КАТ за превишена скорост?
- Такива така наречени “24 -часови маратони” за контрол на скоростта са правени и преди, не съм против тях, те имат дисциплиниращ ефект. Колегите ще излязат на дежурства по опасните участъци, ще си свършат своята работа, движението ще бъде по-спокойно и по-безопасно. Но проблемът е, че тези акции приключват и след броени дни всичко вече е забравено, после нещата си продължават по старому. Затова - казвал съм го много пъти и пред различни медии, нужен е цялостен подход. На първо място - по-голям състав на пътната полиция, който да осъществява един пълноценен контрол, който да се усеща от всички участници в движението и да създаде една по-добра среда за безопасност. Знаете ли, че сега има цели районни управления с по един-двама служители от пътна полиция, които имат и задължения по охрана на обществения ред. И второто главно нещо е - на тези служители, да им се осигурят най-съвременни технически средства и автомобили, с които да работят.

- Колко камери за скорост има в момента КАТ в страната?
- За страната не мога да отговоря, но в София са 10. До септември миналата година, докато бях на служба, през цялото време сме се стремили да работят с максимално натоварване и на места с по-голяма концентрация на ПТП.

- Ваши колеги сега казват, че чакат нови камери от 1-2 години и се надяват да получат поне до лятото?
- Това е така. Непрекъснато в МВР са пускани поръчки за камери, те се изпълняват, текат срокове и аз предполагам, че през лятото ще бъдат повече. Но тук идва и проблемът с обработването, издаването и връчването на електронните фишове. Ако тези процедури се облекчат и както се говори за вдигане на глобите, това също може да повлияе. Защото - съгласете се, че ако човек е приготвил едни 500-600 лева за почивка през лятото и трябва да ги даде за глоби, той по-добре ще може да прецени занапред дали да спазва ограниченията на скоростта.

- Вярно ли е, че най-много нарушения има на Южната дъга на Околовръстното шосе, където масово се кара с над 200 км/ч?
- Вярно е и за Южната дъга, и за Северната скоростна тангента, където често сме засичали автомобили и мотоциклети с подобни скорости. Това са прави участъци, пътят е добър, има видимост и младите водачи там се отпускат. Лошото е, че работи само една камера на Южната дъга, а са нужни поне 7-8.

Кметът на София Йорданка Фандъкова: Десетки хиляди са случаите на превишена скорост в града 

От МВР обещали повече камери

Кметът Йорданка Фандъкова се включи вчера в инициативата “Студенти за безопасност на пътя”. Снимка: Булфото

“Няма нищо по-ценно от човешкия живот и здраве, но за съжаление сме свидетели ежедневно на пътни инциденти, като особено тежки са тези, при които водачите са употребили алкохол или наркотици. Десетки хиляди са случаите на превишена скорост в града. Разговаряла съм със служебния министър Демерджиев и МВР полага усилия, предстои камерите да бъдат увеличени”. Това заяви вчера кметът на София Йорданка Фандъкова, която се включи в инициативата “Студенти за безопасност на пътя” в двора на Националната спортна академия.

Събитието се проведе в памет на журналиста Милен Цветков, тъй като вчера - 19 април, се навършиха 3 години от катастрофата, при която загина. Същия ден във Върховният касационен съд бе насрочено дело срещу извършителя Кристиан Николов, но той не се яви и бе представена бележка, че е болен от COVID-19. Процесът бе отложен за 21 юни. Николов получи 9 години затвор на първа и на втора инстанция, но прокуратурата и адвокатите на близките на Цветков настояват за по-строго наказание като бъде признат евентуален умисъл на шофьора, карал надрусан с три вида дрога, с превишена скорост и без дори да направи опит да избегне смъртоносния удар.

Табла в София показват скорост

По 3000 засечени с над 100 км/ч на седмица

От 2000 до 3000 автомобила са преминали с опасна скорост над 100 км/ч по улиците на София. Иначе нарушителите достигат до 40 000 на седмица, има и “шампион”, преминал с 240 км/ч по Южната дъга на Околовръстното. Това сочат данните от 32-те информационни табла, пуснати преди 4 месеца по инициатива на Столичния общински съвет и кмета Йорданка Фандъкова. Тези табла светят в зелено, когато колата мине край тях с допустима скорост и в червено, когато има превишения. По данните от тези радари не се съставят електронни фишове и не се налагат глоби, а целта е водачите сами да осъзнават, че карат с опасна скорост и трябва да намалят.

С какво ни снима КАТ

Преди 14 години катаджиите започнаха да снимат с 15 стационарни камери по към 400 000 нарушители годишно. Сега разполагат с около 230 различни системи и правят около 1,5 милиона снимки годишно. Според експерти най-опасни за шофьорите са камерите на триноги, които са с насочващ лазер и са трудно уловими дори за по-новите модели антирадари. Предимството им е, че използват инфра червени лъчи и могат да снимат без проблем през нощта и при лоши метеорологически условия. От две години КАТ са въоръжени вече и с друг вид камери на триноги - руските “Кордон-М”. Те могат освен да снимат едновременно в двете посоки на движение, но и едновременно в шест пътни ленти, като засичат нарушителите от 600 метра.

Ето и основните “оръжия” на катаджиите по пътищата:

1. Стационарните камери на “Сименс” работят от 2009 г. у нас. Тe имат възможностите да засичат и денем, и нощем и двете посоки на движение. Принципът на измерване на скоростта е базиран върху Доплеровия ефект.

2. Системата MultaRadar SD580 също е стационарна и е произведена в Швейцария. Камерите са на въоръжение са от 2014 г. Системата следи до четири пътни ленти в едната посока и може ясно да определи в коя лента се движи превозното средство.

3. Стационарна видео-радарна система “SENSYS SSS Droplet RS240” е само една. Монтирана е в София на “Цариградско шосе”, където шофьорите трябва да намалят скоростта от 80 км/ч до 50 км/ч преди да стигнат на кръстовището на Орлов мост. Радарът засича няколко пътни ленти едновременно на разстояние до 150 м в дълбочина.

4. ”3М Система за средна скорост” е със стационарни камери, британско производство. Работят на принципа за снимане на автомобила на 2 контролни точки на определен участък от пътя. Средната скорост се изчислява от “мозъка” на втората камера.

5. Мобилната система ТFR1-M е българска и се въведе масово през 2012 и 2013 година, когато 148 камери бяха монтирани в полицейските автомобили. Не могат да работят в автомобилите “КИА” на КАТ, все още повечето от тях работят монтирани в старите “Опел Астра”.

6. ”Толерантната” словашка система “SOITRON” също е мобилна и се монтира в патрулните коли. Характерното за тях е, че засичат само превишения с 25 км/ч на разрешената скорост - тоест, дава се голям толеранс на шофьора, преди да бъде заснет и глобен. Освен за скорост, снима за всякакви други нарушения, прави клипове и проверки за застраховка “Гражданска отговорност”.

7. Лазерните унгарски камери ARH CAM S1 са стационарно-преносими от ново поколение, слагат се на тринога край пътя. Известни са като “барбекю”. Засега са най-мощното оръжие на КАТ. Също регистрира и други нарушения освен превишена скорост.

8. Руските “Кордон-М” също като лазерните са стационарно преносими на триноги, но засичат с Доплеров ефект. Те снимат до 16 автомобила едновременно във всички ленти в двете посоки.

9. Kамерите от уличното видеонаблюдение по кръстовищата и булевардите могат да се използват от КАТ, за да бъдат глобявани шофьорите. Добре развити мрежи има в София, Пловдив, Стара Загора и др., но системите не могат да засичат скорост.