Кръв по пътя, КАТ спи 

Рашков призна провала на МВР, но имали отговорност и други институции 

ПП щели да пишат нов закон през май 

Сто и трима души загинаха по българските пътища от началото на годината. Жертвите са с 30 повече от същия период на 2021 г. и броят им доближава нивата от двете години преди пандемията - 2018 и 2019 г .

На годишния отчет на Главна дирекция „Национална полиция” миналия четвъртък вътрешният министър Бойко Рашков призна пълния провал на КАТ във войната по пътищата. През 2021 г. у нас са станали 6080 катастрофи, загинали са 560 души и са ранени 7610. Тежките произшествия са се увеличили с 370 (6,5%), загиналите - с 97 (21%), ранените - с 489 (6,9%). С 85-86 загинали на 1 милион от населението България, ако не на първо, със сигурност ще е на второ място в черната класация на Европейския съюз.

Шест души, сред които и две деца, бяха убити при две катастрофи само в петък и събота. При първата на 1 април следобед 20-годишен шофьор на „Ауди” видял група от 7 младежи пешеходци на пътя от Чирпан за старозагорското село Зетьове. Тръгнал да ги заобикаля, навлязъл в насрещното платно и се ударил челно в идващ насреща автомобил. На място загинал шофьор на другата кола - мъж на 63 години. След сблъсъка аудито излетяло настрани и убил 13-годишно момче от групата пешеходци.

Втората тежка катастрофа станала на пътя Перник - Брезник около 22,50 ч в събота - 2 април. На разклона за село Расник се ударили челно автомобили „Хюндай” и „Ауди”, единият от които се запалил. В него загинали шофьорът му, неговата съпруга, 7-годишното им дете и техен познат. На мястото пристигнали два екипа на пожарната и Спешна помощ. В болницата в Перник били откарани двама ранени младежи от „Ауди”-то на 20 и 18 години.

„Оценяваме, че в нашата страна има повишаване на жертвите на пътя, не сме безучастни по този въпрос. Започнахме подготовка на проект за промени на съответни закони. Трябва да дадат мнение дори НПО, граждани, специалисти, представители на науката. Всички трябва да вземем отношение. Отговорността не е само на МВР”, заяви Бойко Рашков при представянето на отчета на полицията. Той вече е от една година в МВР - два пъти като служебен министър и сега като представител на „Продължаваме промяната”, би трябвало да е забелязал, че КАТ спи, докато жертвите се уваличават. Правят се само едни и същи безумни акции през почивните дни, а камерите се слагат на места с ограничения, наречени „хранилки”, за да се отчитат с хиляди заснети шофьори. Но това не е контрол на движението по пътищата.

В кулоарите на парламента депутати от същата ПП вече на няколко пъти казват, че в началото на май ще предложат проект за нов Закон за движение по пътищата. В тяхната група е и мандатоносителят Настимир Ананиев, бивш депутат от Реформаторския блок и председател на транспортната комисия в 43-то НС. Навремето тя прие над 100 промени в Закона за движението по пътищата, най-идиотските от които се наложи да бъдат задраскани от Конституционния съд. Всъщност резултатът от тези промени, влезли в сила през 2017 г. е, че България продължава да държи първенството по жертви от катастрофи.

Христо Радков, шеф на Българско обединение на шофьорите, пред „Труд”: 

МВР и МРРБ могат да влияят на безопасността

„Само две от всички институции могат пряко да се намесят и да повлияят върху пътната безопасност - това са МВР чрез неговата служба КАТ и МРРБ чрез Агенция „Хътна инфраструктура”. Всички останали - Министерството на транспорта чрез автомобилната администрация, Министерството на образованието чрез нови системи за обучение и изпитване на млади шофьори, могат да имат роля, но тя е косвена”, коментира вчера пред „Труд” Христо Радков, председател на Българския съюз на шофьорите.

„Не може само с едни и същи акции, при които се отчитат някакви колосални суми от глоби, някакви милиони - дължими или събрани, МВР да смята, че си е свършило работата. Чувам даже, че на някои настоящи депутати от ПП, които и преди бяха в парламента от някакви блокове и навремето вдигнаха глобите, сега пак им се виждат ниски глобите.

Освен това има и Държавна агенция за безопасност на движението към Министерския съвет, има и държавно-обществена комисия, която тази агенция трябва да свиква и ръководи. Моят спомен за последното є заседание е от миналата есен, когато се проведе сбирка онлайн. Но това са органи, без никой да знае какво анализират и защо изобщо съществуват, след като жертвите то катастрофи непрекъснато се увеличават”, добави Радков.