Винетките поевтиняват, тол таксите по-високи (обзор)

От 2023 г. с лека кола по магистралите за 87 лв. на година

Камиони и автобуси ще плащат и за второкласни пътища, прогнозират поскъпване на основни храни

Малки селища може да останат без доставки

С 10 на сто ще поевтинеят винетките за леки коли от януари 2023 г. Тол таксите за камиони и автобуси обаче ще бъдат увеличени до 3 пъти от 1 юли, като платени стават и второкласните пътища. Това заяви вицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройството Гроздан Караджов след среща с представители на превозвачите.

Така от 2023 г. годишната електронна винетка за колите вместо 97 лв. ще струва с 10 лв. по-малко или 87 лв. За тримесечна винетка вместо 54 лв. ще даваме 48 лв., за месечна вместо 30 лв. ще плащаме 27 лв. Цената на седмичната винетка от 15 лв. ще стане 13 лв., а цената на уикенд винетката ще бъде намалена от 10 лв. на 9 лв.

България е единствената страната, в която водачите на леките коли плащат повече за ползване на пътищата от тези, които ги рушат - тежките камиони и автобуси, заяви Караджов и допълни, че с промяната се цели по-справедлив модел на плащане.

Според представителите на превозвачите обаче новите тарифи на тол таксите ще бъдат платени отново от потребителите чрез поскъпването на основните храни и междуградските превози. Има риск част от по-малките населени места да останат без доставки на стоки и без превози, каза председателят на Обединение “Български шофьори” Христо Радев.

Йордан Арабаджиев, изпълнителен директор на Съюза на международните превозвачи, припомни че от 3,8 млн. регистрирани автомобили у нас едва 70 хил. са тежкотоварни и е необходим анализ колко милиона километра годишно изминават леките коли и колко тежкотоварните, за да се говори за справедлив модел на заплащане. Анализите показват, че по второкласни, а дори и третокласни отсечки, преминаващите камиони всеки ден са над 1000, а това са превозните средства, които рушат най-много, обясниха от строителното министерство.
Превозвачите поискаха преди да се вдигат тол таксите да се подобри качеството на шосетата, които ползват, а вицепремиерът Караджов ми обеща, че ще се работи усилено по обновяването и допълни, че през тази година има рекорден бюджет, предвиден за целта.

Йоана Лалова от Европейски транспортен клъстер дори предложи на министър Караджов да кара камион няколко дни, за да се сблъска от първо лице с проблемите на превозвачите. Той от своя страна заяви, че с удоволствие ще се размени с някой шофьор, който да се опита да реши проблемите в секторите, за които отговаря.

Караджов отхвърли идеята преминаващите транзитно страната ни камиони да бъдат насочвани само по магистрали и първокласни пътища, а второкласните да останат безплатни. Това не е възможно, защото противоречи на европейските закони и би се отчело като дискриминация, посочи Караджов. Превозвачите от своя страна дадоха пример с Унгария, в която те са задължени да преминават само по магистрали, ако се движат транзит.

Временна мярка

Обмислят да отпадне добавката от биогорива

Искат тол и за леките коли

Като временна мярка в помощ на транспортния сектор правителството обмисля за срок от 6 месеца да отпадне биодобавката в горивата, каквото поискаха от Съюза на международните превозвачи. Това обяви вицепремиерът и строителен министър Гроздан Караджов на среща с превозвачите. Относно другото искане на бранша - за намаляване на акциза с 50 на сто за срок от 6 месеца, вицепремиерът обясни, че към момента страната ни е въвела минималната допустима ставка на акциза за горивата в ЕС. Но срещата стана ясно обаче, че в Съюза обсъждат подобна мярка на общностно ниво предвид войната в Украйна.

От превозвачите предложиха, за да бъде по-справедлив моделът за плащане при ползване на пътната мрежа у нас, шофьорите на леки коли също да плащат тол такси вместо електронна винетка. В момента всички собственици на коли плащат по 97 лв. годишно, независимо дали изминават с автомобила си 200 км или 20 хил. км на година, обясни Димитър Димитров от Камара на автомобилните превозвачи. Той подчерта, че ако бъде въведена тол такса и за леките коли, трябва да се осигурят и безплатни алтернативи - например да има възможност да се пътува напълно безплатно към морето по подбалканската линия вместо по платена магистрала.